S11系列低损耗配电变压器。S11系列低损耗配电变压器设计的主导思想是比S9进一步优化设计，改进结构，降低空载损耗，提高产品水平。

　　1.S11型号配电变压器结构特点

　　S11系列配电变压器铁心为圆形三级接缝叠片结构，对产品绝缘结构进行了一些局部改进，扩大了高压圆筒式绕组的应用范围，改变了高压和低压绕组端面的有效支撑，采用了新的吊板和引线的夹持方式等等。同时，采用了一些新材料、新组件和新的紧固件等，使产品在性能和结构方面都达到一个较高的水平。S11系列低损耗配电变压器按铁心材料和结构的不同，有以下三种。

　　(1)　叠积式铁心结构的S11系列配电变压器。在S9型产品结构与制造经验的基础上，开发的叠片式S11系列配电变压器，采用优质取向冷轧硅钢片，采用新的叠片形式，改善了磁路结构。该系列产品在生产制造上充分现有设备资源，不必增加新的设备和新的投入；产品结构相对S9型产品没有大的变化，可以充分发挥原有制造经验，有利于保持产品质量的稳定。

　　(2)　非晶合金铁心的S11系列配电变压器。非晶合金材料片极薄，磁密低，硬度是硅钢片的5倍，加工剪切很困难，一般是以边缘剪切处加温而获得良好的剪切面，故非晶合金变压器铁心截面呈长方形，相应地绕组也呈长方形。

　　单相非晶合金铁心变压器的铁心结构是一个框，三相变压器的结构是由四个框合并成类似三相五柱式结构，一般三相非晶合金变压器的高压联结组为D接法。

　　(3)　R型卷铁心结构的S11系列配电变压器。应用电子计算机技术，将冷轧取向硅钢片经过专用计算机控制的曲线滚剪机加工，裁剪成一条宽度连续变化的线性钢带，再卷绕成封闭形铁心，其截面形状近似为纯圆形，故称为R型铁心。用这种铁心制成的R型铁心变压器的结构特点有：

　　①铁心。三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。

　　②绕组。R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的，因此，一般采用层式或螺旋式线圈，层间绝缘全部采用网格点胶纸，绕组同心度好，径向机械强度高。

　　③器身。采用新的器身绕组端面有效支撑结构，夹件上的吊板和箱盖下的吊板各开可移动的槽孔，解决器身悬空顶箱盖问题。

　　④油箱。油箱有管状散热器油箱、片式散热器油箱、波纹油箱等几种。

　　S11型号配电变压器性能S11型变压器卷铁心改变了传统的叠片式铁心结构。有以下几个特点：

　　(1)　硅钢片连续卷制，铁心无接缝，大大减少了磁阻，空载电流减少了60%～80%，提高了功率因数，降低了电网线损，改善了电网的供电品质。

　　(2)　连续卷绕充分利用了硅钢片的取向性，空载损耗降低20%～35%。

　　(3)　卷铁心经退火工艺后，其导磁性能可恢复到机加工前的原有水平。

　　(4)　卷铁心结构成自然紧固状态，无需夹件紧固，避免了因铁心夹紧所带来的铁心性能恶化，损耗增加。

　　(5)　卷铁心自身是一个无接缝的整体，且结构紧凑，在运行时的噪音水平降低到30～45dB，保护了环境。，很适合于建筑物内和生活区安装使用。

　　(6)　卷铁心节约加工材料，硅钢片无横剪工序，边角废料少，材料利用率比S9型叠铁心变压器高。

　　卷铁心变压器的生产，目前我国主要集中在10kV电压等级，电力部门采购的卷铁心变压器以315kVA及以下的容量居多。

　　同国外产品空载损耗指标比较:比日本东芝变压器空载损耗降低39%，比意大利变压器空载损耗降低39.6%。因此，我国目前生产的S11卷铁心配电变压器在空载损耗方面在国际上具有地位。

　　卷铁心变压器的缺点:一是铁心退火工艺要求较高；二是铁心卷绕和线圈绕制需要专用设备；三是铁心和绕组维修较困难。

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