轨道交通行业门禁系统采用集中与分布式管理相结合的方式，分级控制方式设计，即中心与车站两级管理，中心、车站和现场三级控制。

　　门禁与安全集成管理系统根据集中管理、分散控制的原理，遵循人性化的工作模式，采用管理、控制及操作三个层面的拓扑结构，克服了大规模系统的通信瓶颈，提高了响应速度和产品的稳定性。系统从管理功能上分为三层结构：中央管理级、车站管理级、现场设备级。中央管理级门禁系统设置在地铁控制中心；车站管理级门禁系统设置在各车站控制中心;主变电所的门禁设备作为现场设备接入相邻车站管理级;中央管理级与车站管理中心通过以太网通道连接，车站管理中心与现场设备间通过以太网通道连接，现场设备门禁主控制器与就地控制器以现场总线方式连接。

　　轨道交通行业ACS系统构成

　　整个门禁系统包括车站、主变电所及车辆段的电子读卡器、门状态传感器、电控锁、门禁控制器、综合监控系统工作站以及综合监控为ACS提供的网络和现场设备组成。ACS系统负责监控高度/中度保安等级的门的状态、报警按钮的报警状态，遥控开启指定的专用门。

　　ACS系统按两级管理方式设置，下面分别来说明。

　　（1）中央级：

　　级为OCC控制中心，也就是中央级，是整个ACS系统授权中心，设置在总控制中心，实现对全线ACS系统集中管理；按监控点表要求在中心AIS系统提供ACS系统监控功能，能遥控开启指定的专用门，以及监视高度/中度保安等级的门的状态。中心AIS只监控在OCC大楼内的ACS门禁设备，监控信息包括：门禁开/关门状态/报警；门禁开门命令；门禁系统状态/报警；控制器状态/报警。中心级AIS工作站监视车站控制室的员工报警按钮的报警状态。

　　（2）车站级：

　　第二级为车站级，是本地ACS系统控制室，设置于各车站以及车辆段消防控制中心，全线ACS系统授权中心是中央ACS工作站。按监控点表要求在车站级AIS系统提供ACS系统监控功能，能遥控开启指定的专用门，以及监视高度/中度保安等级的门的状态。轴心站AIS工作站可监控本车站及所管辖的卫星站的ACS系统，卫星站AIS工作站只监控本卫星站的ACS系统。车站级AIS系统工作站及IBP监视售票问询处及票务室的员工报警按钮的报警状态，但车站控制室的员工报警按钮不在本站AIS系统工作站或IBP发出报警信息。

　　各ACS计算机和ACS控制器通过以太网接口接入AIS系统提供的交换机连网。AIS系统为ACS系统提供从车站到控制中心以及从轴心站到卫星站的数据传输通道，并为ACS系统提供VLAN划分、IP地址分配、网络管理、网络安全等服务。