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低成本高效率,最新充电技术块环链Blockchain

出处:第一电动网 发布于:2018-05-30 17:04:54 | 295 次阅读

    某电力公司联手两家企业, 在电动汽车(EV)的充电网络上应用了能够高速使用 [块环链Blockchain(BC)]的新技术进行了示范实验。解决了BC耗费时间记录数据的课题,并且可以增强EV充电网络的便利性。在按照充电量向使用者收取费用的情况下,必须实现充电历史记录以及相关数据无法被篡改的网络架构机制。虽然BC可以防止篡改,但是历史记录确认所消耗的时间是其致命缺点。

 

     Blockchain然而,此次联手研发,实现了将电动汽车EV和插电式混合动力汽车PHEV的充电记录用BC的高速应用技术「闪电网络Lightning network(LN)」来记录,并实现将此技术封装于电源插座手机应用程序里面。

    把面向LN的通信功能封装于电源插座, 只有LN存储了一系列收费交易的所有历史记录。BC只记录第一笔和最后一笔交易,将跳过中间的存储,得以实现加速。LN是一种可以高速记录的技术,并且采用与BC不同的机制,防止篡改数据。使数据有了双重保护机制。
    使用LN时,降低服务提供商收费风险的优势也很大。等到BC记录被确认时,丢失记录的风险可以降至几乎为零。
    使用BC进行电网技术开发在世界上蓬勃发展。汽车制造商也渴望利用BC的特性。
    例如,德国电力RWE的子公司Innogy公司,利用BC实现个人或家庭之间的电力销售。此外Innogy已与东京电力和大众汽车(Volkswagen)合作,努力在发展使用BC应用到电网和汽车金融业务中。
    丰田也展开研究BC的应用。
    BC具有通过在大规模分布式网络中记录数据且很难被篡改的特征。另外,通过利用比特币和以太网符号等现有的BC平台,很容易便宜地构建数据记录系统。根据规模,可节省数千万至数亿日元的费用。
    该电力公司,通过实现LN的电动汽车充电网络,完美将电力网络和汽车连接到一起。理所当然的,电力公司把将对BC技术感兴趣的汽车制造商视为最理想的客户。
    在演示实验中,将装载LN技术的电源插座与汽车充电线连接进行充电。用户通过自己的智能手机,向插座发送开始充电的指示。搭载通信功能的插座,经由网络,记录充电时间,插座的识别字符(ID),点数等数据存储到LN。该插座将是LN记事本的节点之一。
    为了证实效果,演示中还架构了仅有BC记录数据机制。让融入LN的充电与单独BC的机制相对比,用试验确认了在智能手机发出充电指令后,到开始充电的时间变得更快的设想。

   

     Blockchain演示实验假设在共管公寓的停车场安装了充电插座。由于收费的用户和支付充电电费的公寓业主是不同的,因此操作起来很困难。通过该电力公司和其合作公司的技术研发,能够根据公寓停车场等小规模设施的使用费用,安全并精准地记录使用者的充电负担量。

    LN是BC所谓的“第二层(2nd Layer)”技术之一。指的是与第一层(BC)分开提供的P2P网络,其中现有的BC被认为是“第一层”。在BC中只记录第一个和最后一个数据,中间的大量数据由第二层中的LN处理,从而实现高速。
    LN是一种技术,通过第三方在BC中瞬时执行一对一数据记录到“多对多”交易的“微支付通道「Micropaymentchannel」”。为了防止第三方的篡改,它与一种称为“散列时间锁定合同「HashedTime-Lock Contracts(HTLCs)」”的技术结合使用。
    微支付渠道是一种管理和执行BC以外的交易处理的技术。BC中只记录第一笔交易和最后一笔交易,并省略中间的记录操作。大多数普通记录可以提高即时性。另外,由于可以在中间阶段消除数据量的限制,所以可以解决扩展性问题。

   

       Blockchain用于多对多扩展的HTLC是在从A传输数据到C时通过B进行通信的方法。为了防止B泄露数据,通过加密技术等在数学上保证安全性

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