本例介绍的汽车制动气压欠压保护器，能在汽车的制动气压偏低于25N/c㎡时，立即切断汽车点火系统的工作电源，使其发动机熄火，同时发出"注意气压"的语言告警声。
　　电路工作原理
　　该汽车制动气压欠压保护器电路由气压检测控制电路、稳压滤波电路和语音告警电路组成，如图7-156所示。

 
　　气压检测控制电路由气压传感开关S2、点火开关Sl、继电器K和二极管VD组成。
　　稳压滤波电路由晶体管Vl、电阻器Rl、稳压二极管VS和滤波电容器Cl组成。
　　语音告警电路由语音集成电路IC、电阻器肛、电容器C2、晶体管V2和扬声器BL组成。
　　在汽车的制动气压正常时，S2内部触头处于断开状态，该欠压保护器电路不工作，蓄电池的+l2V电压经点火开关Sl和K的常闭触头供给点火系统。
　　当制动气压低于25N/c㎡时，S2触头接通，使K通电吸合，K的常闭触头断开，将点火系统的工作电源切断，使发动机熄火;同时+l2V电压经Vl、VS稳压调整及Cl滤波后，为IC提供3V直流工作电压。lC通电工作后，其4脚输出的语音电信号经V2放大后，驱动BL发出"注意气压"的告警声。
　　元器件选择
　　Rl和R2选用碳膜电阻器或金属膜电阻器。
　　Cl选用耐压值为25V的铝电解电容器;C2选用高频瓷介电容器。
　　VD选用1N4007型硅整流二极管。
　　VS选用1N4729型 (lW、3·6V)硅稳压二极管。
　　Vl和V2选用C8050或S8050、3DG8050型硅NPN晶体管。
　　IC选用HFC5217型CMOS语音集成电路。
　　K选用JZC-22F型或JRX-l3F型l2V直流继电器。
　　BL选用0·25W、8Ω的微型电动式扬声器。
　　Sl仍使用汽车上的点火开关;S2选用YG-65型或东风EQl40型气压传感器。