一  前言

　　近年来，随着铁路系统信息化改革的不断深入，网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前，铁路系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。针对市场上的需求，我以台达UPS为XX铁路车站集中监控的设计方案做一概要介绍。

　　二  用户需求

　　目标﹕将XX铁路XX站设立监控中心，实现集中监控，使能把所有车站的台达UPS的运行状况，运行数据，达到反馈信息，处理问题的功效，特别需要解决电池放电状态和旁路运行状态的监控管理问题，能将重要信息发到主要负责人的手机上，以便能随时掌握信息，对一些天气灾害停电而有应急预案。

　　效果﹕（1） 监视各车站的UPS工作状态。

　　（2） 各车站UPS事件故障实时告警。

　　（3） 监控各车站的电池放电和旁路运行状态。

　　（4） 实现手机发送短信

　　三  系统配置

　　UPS的英文全称为Ultraviolet Photoelectron Spectroscopy.采用真空紫外源作为激发源，激发分子或原子的价层电子电离，收集激发电离电子得到光电子能谱。激发源常用稀有气体的共振线如He I、He II.它的单色性好，分辨率高。 可用于分析样品外壳层轨道结构、能带结构、空态分布和表面态，以及离子的振动结构、自旋分裂、John-Teller 分裂等方面的信息。

　　此次监控方案是在现有的UPS设备上架设的，台达UPS的SNMP卡可在机器上实现热插拔，不影响原有系统的运行。配置的信息如下：

　　四   车站方案

　　其它车站也同样的方法，采用SNMP卡与现有的网络进行连接，分配固定的IP,将设定好的IP地址与各车站名称做对应记录。

　　五。    监控中心方案

　　监控中心是整个监控方案的重要数据储存区，采用台达高智能容错UPS,给这重要区域提供模块化UPS设备，可以实现快速修复，提供更加可靠稳定的电源给主监控服务器，在主监控器的Manager软件上填加相应的站点名称和IP地址。

　　并在监控主机配置相应的GSM或手机就可设定短讯告警功能，设定指定维护人员手机，即可收到相应UPS的告警信息，方便处理现场问题。

　　同时根据车站站点的位置设定相应的地理位置以及楼层信息

六.   系统总体方案

　　各车站通过利用原有的网络将UPS状 态信息汇总到监控中心，同时有任何的故障信息都将会时间转到主要负责人的手机里，同时会发送到我们当地客服工程师的手机上，可以提供对用户及时的服 务，避免故障信息经过多人转达而遗漏信息的情况，并且我们的监控网络具有数据库功能，可记录当地电网环境的曲线，做为其它设备正常工作的参考依据。如果万 一监控中心出现故障，我们还可通过各地IE浏览器对UPS的状态信息进行观察、控制、备份等工作。

　　七   站点分布情况

　　整个铁路线的站点分布广、距离远、各种机型不统一，不容易管理。维护人员要求高，实现集中监控后，可以采用小组诊断的方式初步判断后让当地维护人员现场处理，大大提高了现场维护的速度，减少了再次维护的成本，并实现了信息化管理。

　　八  台达UPS监控产品介绍

　　8.1 SNMP卡

　　支持下列通讯协议： ARP, IP, ICMP, SNMPv1, UDP, TCP, HTTP, TFTP, SMTP, BOOTP, SNTP, DN 与Telnet

　　以MD5 加密方式登入

　　使用者分级管理

　　软件升级

　　UPS 监视与控制

　　储存UPS 事件与历史数据于EEPROM

　　定时开关机与测试UPS

　　传送Wake On LAN 封包以唤醒PC

　　经由电子邮件与SNMP trap 通知管理人员

　　提供InsightPower Clients / Shutdown Agent 软件以保护操作系统

　　提供InsightPower Manager 以监控网络上所有UPS 讯息

　　提供InsightPower EzSetting 软件让使用者轻松的设定与升级软件

　　8.2InsightPower Manager

　　集中式UPS 监控系统

　　支持RS232, RS485, SNMP 以及自定义的TCP/IP 通讯协议

　　阶层式架构， 无限制监控点数设计

　　弹性设定保护动作

　　远程与本机UPS 及时监控管理

　　产生例行，可转为EXCEL档保存

　　内建SNMP agent 与web server 以监控UPS