发布于：2018/1/26 9:29:42 | 1545 次阅读
供应链是针对产品，产业链是针对企业。供应链的范围是围绕一个企业，产业链的范围是围绕一个产业。手机行业的供应链指的是某个企业的手机产品，从设计，到原材料，到产品出厂，到渠道 的这一些列环节。而上下游的产业链这个问题就先得修改为“产业链的上下游”。如果这里的手机指的是手机终端，可以理解为：手机终端的上游是硬件（各芯片和器件）和软件（系统软件），而下游则是服务。
以上我们对手机的供应链有了一定的了解，接下来咱们就看看国产手机是怎么受制于供应链的。
供应链问题最明显的例子就是魅族。对于魅族来说难过的一年是2016，供应链问题在这一年彻底爆发，最闹心的就是魅族手机处理器供应问题。魅族当时的目标很大，誓与小米一较高下，积极布局千元机和线下，从年初开始，魅族开启一月一场发布会模式。然而，万年不变的处理器暴露出魅族的尴尬。三星作为魅族供应链的一环，而且和魅族还有直接竞争关系，想刁难它简直轻而易举。2016年三星不给8890，高通又谈不拢，所以魅族真的非常尴尬。而且最近的魅族新款魅族S6又用上三星处理器，以三星的尿性，难道不卡魅族？魅族本来颜值就不错，又有一线阵营的系统优化，可是魅族得到三星处理器，也付出了很高的代价。三星只要一卡处理器，魅族分分钟开启耍猴模式，然后魅族就会很尴尬。这就是供应链不掌握在自己手里的后果。
而去年的华为P10闪存门事件，凸显国产手机厂商在部件上受制于人的事实，这也是本土手机品牌产能与销量的最为根本的掣肘。包括众多业内人士也称，目前国内厂商混用元器件是普遍的正常现象，关键还是供应链上没有发言权。但华为自己公关失误对品牌形象造成影响，却是始料未及的。
以上是处理供应链问题失败的例子，当然还有比如锤子、小米、荣耀8等，而那些供应链完善的厂家就跟以上厂家形成鲜明对比，比如OPPO、VIVO，我想以后还会加上华为，别忘了还有金立。
虽然互联网品牌手机在过去的几年快速增长，但如今的趋势却是专注线下渠道的品牌开始重现生机。比如OPPO，这家公司过去几年颇为沉寂，但在最近几年开始崭露头角。尤其去年更是势如破竹，OPPO超赶小米成为中国第二大智能手机厂商，仅次于华为之后。
手机产品的供应链或许是每一家公司都颇为头疼的事情，在国产厂商中，包括华为、小米、乐视、魅族等公司都曾经为制造和产能烦恼。但相比而言，OPPO或许是一众厂商中，对供应链优势具有极高自信的公司。
在IHS Technology 发布的2015年《手机 ODM 产业白皮书 》中，OPPO和vivo的 “in house”比例达到了100%。换句话说，OPPO的所有产品都由自身的工厂完成研发和制造，没有借助任何第三方的ODM公司。相比而言，小米的“in house”比例仅为25%，华为也只有55%左右。
当然，这数据在几个月后被打脸，以为连OPPO也被三星卡住，也没有能力避免供应链供货能力不足。所以说，未来谁掌握了完善能掌握在自己手里的完整供应链，谁就能经历市场的淘汰，我希望我们国产厂商加油，生产出自己的好产品，用在国产的手机上，再也不会看外商的脸色，再也不会被像三星、索尼、东芝、日立这些企业把控生产链，真正用上国产好手机。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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