发布于：2018/7/2 10:08:37 | 1117 次阅读
FPGA可设计于汽车内部的位置（来源：Xilinx）
2014年，赛灵思的芯片被14家车商采用，并设计用于29款车型中。该公司表示，到2018年，赛灵思芯片解决方案的触角扩大到了29家车商的111款车型中。
相较于许多刚刚进入自动驾驶车市场的AI处理器新创公司，Tu表示：“赛灵思确实了解如何提供车用级的质量。我们长久以来一直在为汽车市场出货产品。”
在ADAS市场上，赛灵思的FPGA经证实有助于处理来自各种传感器(包括影像传感器、激光雷达或雷达等)的复杂感测数据。
事实上，Tu说，赛灵思已在车用计算机视觉处理市场占有率排名第二，仅次于Mobileye。然而，他也很快地表示，目前市占率(Mobileye)和第二(Xilinx)之间存在着巨大差距。不过，赛灵思与博世(Bosch)、Magna和Continental等多家一线供应商(tier one)在成像处理方面都有合作，Tu解释说：「他们希望在这方面与赛灵思合作的原因有五个。」
首先，赛灵思FPGA让想要执行自家专有成像处理算法的汽车OEM实现差异化。相形之下，Mobileye提供的是一种“通用”(one-size-fits-all)的解决方案。
其次，赛灵思为tier one提供的是“开放式”平台，有助于其实现并确保符合ISO26262的功能安全。而Mobileye则提供一个“黑盒子”——这让tier one 和OEM都不清楚在Mobileye盒子内部究竟发生了什么。
但是，如果Mobileye能保证其黑盒子符合ISO26262标准，那还会有问题吗？Tu说：“Mobileye是一家芯片供应商。最终，如果在系统级出现一些安全问题，那么必须承担责任的就是汽车OEM，而非芯片供应商。”
第三，赛灵思的成像处理解决方案为可在车内安装之处提供了灵活性。它可以放在前置摄影机、挡风玻璃或中央模块。
第四，赛灵思还提供了“可扩展性”。赛灵思设计的ZU2～ZU5搭配Cortex-A53和Cortex-R5等ARM子系统，能够根据应用需求添加更多可编程结构。随着新车评估计划每12至16个月增加一项新要求，Tu强调，“相较于SoC相比，我们的解决方案提供了更多的灵活性。”
第五，赛灵思看好FPGA的适应性，它能持续因应汽车产业需要的功能不断变化而随之调整。
或许，最有助于描述这种适应性的例子之一就是赛灵思所谓的“动态功能交换”(DFX)。例如，假设赛灵思的芯片可用于Level 3自动驾驶车的驾驶员监控功能，那么，相同的芯片还可以重新编程，在代客停车应用中执行自动停车功能。Tu解释说，这种可编程性能够改变芯片的“个性”。
激光雷达市场占有率达九成
赛灵思另一项优势是在激光雷达市场的主导地位。据Tu介绍，赛灵思的芯片不仅用于几家主要的tier one激光雷达产品中，同时也被多数新创公司的设计采用。由于各种不同的激光雷达建置了许多不同技术，而这一技术汇流的趋势也将持续下此，多家激光雷达供应商开始转而采用赛灵思的可编程解决方案，这是可以理解的。
Magney说：“许多激光雷达显然都使用了FPGA，尤其是一些具有智能化而需要特殊处理的激光雷达。FPGA让激光雷达制造商得以更新和调整其处理要求。而且，由于大多数激光雷达供应商都是新公司，在这个阶段采用ASIC解决方案并不切实际。”
但是在一个更大的计划中，Demler质疑90%的市占率究竟有多么重要。他指出，“这毕竟还是一个较小的市场…每年大概不超过100万个单位量。我猜测赛灵思可能与Velodyne有合作关系，但目前应该还在研发中。”
Demler认为，当今的激光雷达市场“主要在于测绘(mapping)和工业应用，而非汽车。”
在边缘处理？
虽然激光雷达市场目前可能仍然微不足道，但赛灵思可望在边缘的感知数据处理方面发挥更大的作用。
Magney说：“我们也在由传感器进行处理数据的边缘看到一些处理进行。例如，激光雷达和雷达产生大量的数据，经过一些程序将部份处理需求传送至传感器模块，特别是针对ADAS。”
Magney指出：“FPGA可作为ADAS解决方案价值链中的重要组成部份，而且可能非常适用于处理丰富的成像雷达，这部份技术目前仍十分先进。”
从ADAS到自动驾驶
虽然FPGA在ADAS市场的表现不错，但Tu认为FPGA的根本优势在于“低延迟和更高的传输速率”，这将在高度自动化的汽车市场真正发挥作用。
当GPU进行深度学习推论时，他们需要大量的平行数据才能通过单指令多重数据串流(SIMD)。为了进行更多运算和更少撷取，业界试图开发广泛的SIMD架构，但临时文件仍存在限制。
相反地，FPGA能进行batch-less的推论，Tu表示，这致使“无论批量大小都能提供低延迟和确定性延迟、更高的吞吐量以及一致的运算效率。”
FPGA提供batch-less的推论（来源：Xilinx）
虽然原则上是这样，但对于赛灵思最终将如何在自动驾驶(AV)市场抗衡Nvidia和Mobileye，业界观察家目前仍不愿作出任何判断。
就在几个月前，赛灵思曾经谈到它所谓的“自适应运算加速平台”(ACAP)，该公司声称它将“超越传统CPU和GPU的性能”。然而，该公司至今并未透露任何细节。Tu说，ACAP今年将投片，但要到2019年以后才会开始出货。
那么，如果我们拿赛灵思的解决方案来和Nvidia或Mobileye作比较呢？Magney指出：“现在要作出什么结论还为时过早。Mobileye基于视觉的算法在同级方案中表现，它们针对紧密整合的指令集(ASIC)进行了强化。目前，从视觉角度来看，这是一场硬仗，但赛灵思将为客户提供开放的解决方案，这心封闭的方案更具有吸引力。”
至于Nvidia，Magney补充说，“除非透过某些严格的基准检验，否则很难知道赛灵思是否比Nvidia更有效率。此外，Nvidia提供了一个完整的堆栈和SDK，因此，对于开发人员来说，目前Nvidia的堆栈更完整。”
整体而言，Demler指出：“我们看到数据中心将FPGA用于AI加速，因此，赛灵思在此基础上开发更专用的架构也不至于让我感到意外。FPGA可利用其DSP与平行架构，提供极其适合神经网络加速的运算能力。”
Demler表示：“最终，相较于其他解决方案，其挑战在于成本和功耗。”
虽然与戴姆勒的合作被视为是“赛灵思的重要订单”，但Magney表示很难知道终端应用何时可用。
戴姆勒在新闻发布会上表示：“在此策略合作中，来自德国辛德尔芬根与印度班加罗尔两地之奔驰车厂研发中心的深度学习，在赛灵思高度自适应的汽车平台上建置其AI算法。”该公司表示，Mercedes-Benz将使赛灵思AI处理器技术实现商品化，让神经网络实现的执行效率。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
0215jiejie
|
发布于：2022-12-01
0评论
0赞
据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量 全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站 提供高可靠性、高成本效益的解决方案 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器
0215jiejie
|
发布于：2022-10-18
0评论
0赞
元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。 根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。 同时，这块显示屏还采用
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
//评论区