一．简介
   现代社会高速公路的迅猛发展和汽车制造水平的快速提高，导致了汽车的行车速度不断上升。现在，各种汽车在高速公路上每小时跑上100-120公里，己经是很平常的事了。
    但是自然界中的恶劣气候及驾驶员的疲劳不适等诸多因素，随时都有可能引发各种意外交通事故。而高速公路上一旦发生意外交通事故，恐怕就会出现类似于“多米诺骨牌”的效应。数辆甚至是数十辆汽车高速的碰撞在一起，彼此碰得残头破面、肢离破碎。而这时最为可怕的却还是车内的乘员，因为他们要以自己的血肉之驱去和如此巨大的钢铁撞击相抗争。而能够生还的希望往往却是非常的渺茫！
    据来自公安部门的数据表明：中国在1999年内，全国因车祸造成的死亡人数83529人，伤残人数286080人，直接经济损失达21.2亿元人民币。
    因此，本系统的根本之目的，就是要充分利用各种先进的高新科学技术和手段，对运行中各种型号的汽车实施主动性的智能干涉、控制和保护，要把各种汽车从撞车事故的阴影惨状之中拖回来，要将撞车事故和车祸尽可能的消弥在无形之中。
二．标准
    汽车防撞雷达和智能控制系统，的标准还没有制定。使用标准，技术标准，测试标准和接口标准，可能在今后3-5年内制定。由于车型的混杂，标准的制定将会很困难，大公司垄断只能在一、两种车型。 
三． 系统的用途：
    1、系统将用于机动车，对前方的目标进行测试，对前方出现的危险情况及时地向驾驶员提供图象、灯光和声音告警，以便采取措施避急危险，今后更高级的应用是与汽车的制动系统和安全系统相联动。
    2、系统组网的应用：在雷达信号中能很容易的加入汽车的ID Code（自己的识别号）并等同于车牌号，即隐形电子牌号。
二、主要技术指标
    为了使产品技术高水平和实际要求相结合，使投入、发展、壮大有序的进行。我们有24G、38G、76G不同的产品。
    1、24G：主要用于低速检测和控制（拥有比较成熟的技术条件，国外有订单)
    2、38GHZ（FMCW）：主要用于大型汽车防撞应用
    3、76.5GHZ：产品主要用于小汽车。
    汽车作为一种方便快捷的交通工具，以它独特的机动性和灵活性而深受人们大众的喜爰。在发达国家中汽车巳经进入千家万户，成为人们日常上班公务、居家出游而必不可少的普通代步工具。
    据了解，中国现今社会汽车保有量约1000万辆，年内新车的生产量将达到200万辆。而纵观世界汽车的数量则更是多得惊人，光是美国国内的汽车保有量就多达2亿多辆，并且世界每年还有亿多辆的新车涌向汽车市场。
    如此巨大的汽车数量和汽车市场，再加上极端残酷的车祸事故和悲惨后果，却非常缺乏有能够“主动避撞”的汽车智能防撞安全保护系统来保全人们的生命。因此，人们非常需要有一种新型而又可靠的“汽车智能防撞安全保护糸统”来造福于人类，而回报给造福者的将是一个十分可观的世界汽车大市场。
    对于全国近干万辆社会在驶汽车和年产量将达到200万辆新车的事实，这个产品的国内市场不能算是很小。但是如果能够将产品成功地打入国际市场，或者是发展成为国际供货商，也不能说是没有这个可能性。问题就是必须要尽早一步的抢占主动先机---也就是商机，否则不知那天早上起来后，忽然发觉别人巳经捷足先登了。