GS汤浅在“AABC 2008”（5月14～16日，美国坦帕）上，就电动车辆用锂离子充电电池发表了题为“R&D Status of Lithium-ion Batteries for Various Applications in GS Yuasa”的演讲。该公司开发出了电动混合动力车用高输出功率型的“EH6”和电动汽车用高容量型的“LEV50”。考虑到安全性、散热性及制造成本，两种电池单元均采用了长方形容器。
EH6的电流容量为6Ah，电压为3.7V。外形尺寸为112mm×21mm×82.6mm，重331g。单位重量的能量密度为67.1Wh/kg，单位体积的能量密度为114.3Wh/L。正极材料采用的是钴（Co）、镍（Ni）、锰（Mn）三元材料。其低温特性出色，即使在-30℃的低温下，容量维持率也能达到90％。输出特性方面，在SOC（充电状态）50％的状态下输出10秒时，输出功率达到1200W （3600W/kg)，在SOC为20～70％的状态下输出1秒时，可确保在1000W以上。
另外，在电动汽车用锂离子充电电池方面，GS汤浅将对三菱商事与三菱汽车的合资公司——Lithium Energy Japan投资40亿日元设立量产线，预计首先于2009年以年产20万单元的规模，生产三菱电动汽车“i MiEV”使用的LEV50锂离子充电电池。
LEV50的电流容量为50Ah，电压为3.7V。外形尺寸为113.5mm×43.8mm×171mm，重1.7kg。单位重量的能量密度为109Wh/kg，单位体积的能量密度为218Wh/L。以300A的大电流放电（6C放电）时，可确保88％的容量。在低温特性方面，－25℃时可以维持86％的容量。
输出特性方面，以300A放电时，输出功率为500W/kg。输入特性方面，以125A充电时，输入功率达到300W/kg。在25℃的温度环境下进行的满充放电循环寿命试验表明，1000次循环后仍可保持容量维持率85％以上。
该公司还公布了将自主开发的碳负载型磷酸铁锂（LiFePO4）应用于大型电池单元正极的结果。使用外形尺寸为115mm×47mm×170mm的方形“LIM40”工业电池单元实施的试验表明，即使以400A的大电流放电，容量也几乎不会降低。而未使用负载碳的该公司原产品，其400A放电时的容量比40A放电时减半。另外，此次的试制品足可在-20℃的低温下使用。
