2007年，本土公司的营收总计21亿美元，占汽车电子市场的18.6%。如果算上跨国公司(比如全资外企(WOFE)和合资企业(JV))的本土研发团队，则2007年国内份额占总营收的37.3%，达43亿美元。这一规模预计从2007年开始以22.4%的平均复合年增长率(CAGR)增长，到2012年扩大到117亿美元，市场份额将为50.1%。该行业的3,000家公司共同筑建一个了庞大的市场。其中，博世(Bosch)和德尔福(Delphi)等外企以超过56.4%的占有率成为市场领导者。在汽车配件行业，由于外资持股比例限制的提升，合资企业有可能变为全资外企。尽管该行业中本土公司占了80.2%，但它们的营收加起来只有18.6%。

　　外企主要致力于需要更高认证级别的更复杂的应用和产品，比如传动系统、安全控制和传感器子系统。相反地，本土公司则集中在娱乐和导航领域。跟随外企的发展策略，合资企业将从汽车底盘向内部应用转移，从传动系统转向更关注用户舒适度和便利性的应用。

　　国外跨国公司研发工程师的主要面向传动系统和安全控制这样的应用，比如电子控制单元(ECU)和传感器子系统。国内公司则集中在娱乐、远程信息处理和车辆控制等更成熟的领域，例如，音频、视频、导航、遥控门锁(RKE)和防抱死系统(ABS)。

　　展望自今至2012年的本土应用，汽车娱乐仍将是最大板块。不过，其市场份额将在目前42%的基础上有所下滑，同时其增长率将从2007年的35.7%降至2012年的11.2%。同样地，汽车导航系统的增长将在2009年达到高峰，随后下降。不过，汽车娱乐的总体应用份额将增长到30%。

　　未来5年间，设备供应商的产品不断改良，市场条件愈加成熟，传动系统和安全控制系统的销售量将得以大幅提高。2008年，这两大领域的年增长率将翻一番，分别攀升到34.7%和36.6%。到2012年，二者的市场份额将分别为12.1%和10.1%。