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ADXL105 加速度传感器在车辆平顺性测试中的应用
adxl105的特点及工作原理 adxl105加速度传感器是analog devices公司研制的单轴加速度测量系统，它具有模拟输出、高性能、高准确度的特点。adxl105内部包含一个多硅表面微处理传感器和bimos信号控制电路，故可形成开环加速度测量结构。与其它加速度计相比，adxl105可以在很大程度上提高工作带宽，并大幅度降低噪声影响，0g偏差和温度漂移也相对较低。测量范围为-5～+5g；且分辨率很高，该器件可以分辨出低于2mg的加速度；adxl105产生的一个模拟输出电压既可以用来测量静态加速度(如重力加速度，或斜坡加速度等)，又可用来测量动态加速度(如振动等)；且功耗极低(电流只有2ma)；最大可以容忍1000g的加速度；比例因子可调。 adxl105在使用时，可将一个多硅线悬于晶体表面，以用来形成一个阻碍加速度的力。它使用一个由两个相对独立的固定板以及与运动体相连的中间板组成的差动电容器来测量该结构的偏斜。固定板由一个180°的反向方波来驱动，而由偏斜引起的加速度来使差动电容器失衡，从而产生幅度与加速度成正比的方波输出。然后采用相位解调技术校正信号，以确定加速度的方向。
神经-运动反应的无线测量系统的研究和实现
摘要：介绍了一种基于加速度传感器adxl105和无线数传模块的运动员起跑反应时测量系统的设计和实现。该系统通过以89c2051为核心的前端反应时测量装置实时采集运动员的反应时，然后通过无线数传模块将运动员反应时传送到pc机进行显示，并对该反应时进行记录处理，绘制成运动员反应时曲线图。关键词：单片机加速度传感器反应时测量系统无线数据传输反应时是指刺激施于有机体之上到有机体明显的反应开始所需要的时间，即刺激与反应之间的时间间隔。目前我国对运动员反应能力的测定，大多是通过简单的声光反应时测定仪，或者是通过计算机模块测定仪对运动员进行反应能力的测试。但是这些测试方法受外界环境和人的主观心理因素的影响较大，误差大，不能准确客观地反映运动员在运动中的神经反应能力。本文实现了一个研究并测量运动员（听觉）神经-运动反应时的系统，以提高运动员听发令枪后的起跑速度。本测量系统所采用的方法在国内处于领先水平，与之前的起跑反应时模拟测定仪相比，不但可以在运动场上直接、精确地测定运动员的起跑反应时，而且还可以对反应时进行分析和综合，促进对运动员反应时的研究以及提高运动员的训练水平，为运
一种基于便携式PC的数据采集系统
c机(笔记本电脑)的专用软件系统(基于lab windows/cvi 6.0)，可对采得的数据进行实时处理，并以图、表、文字等多种形式给出测量结果，采样和处理得出的数据还可自动存储到文本文件中，便于查询，从而避免了由于意外而造成的实验失败，同时替代了价格昂贵的磁带记录仪和数字处理专用机。 2 数据采集系统设计 2.1 数据采集模块总体设计数据采集硬件，由ti公司的dsp芯片320lf2407a，通过两个信号调理电路，完成对两个加速度传感器adxl105传输信号的调理，去掉 adxl105的输出中由于供电电源带来的低频噪声，dsp2407完成a/d转换之后，通过串口实现与笔记本电脑的数据传输。数据采集模块的硬件设计包括电源板、控制板设计。其硬件构成框图见图1所示。控制板采用dsp芯片作为系统的主控制器，完成信号采样、数据处理及输出控制与监测等功能，包括时钟电路、复位电路、报警电路、仿真接口电路、信号调理电路、隔离保护电路等外围电路。
运动员起跑反应时无线测量系统的研究和实现
放大电路对信号进行放大。经过多次实验发现，输出电压大于4v时，声音信号振动幅度较大。再加上比较电路就构成了本系统的声音检测电路，如图2所示。在此电路中，用r5和r6分压电路产生一个阈值电压，在实际设计中设置为4v。电压比较器lm339的out2产生声音信号自检电压，若声音检测无故障，应输出高电平；out1作为声音检测信号输出脚与单片机p1.2口相连，当发令枪响起时输出一个脉冲信号。图2 声音检测电路运动检测模块运动检测模块选用了美国adi公司生产的单片加速度传感器adxl105作为运动检测传感器，内含加速度传感器和信号调理器。这是一种差容式力平衡加速度传感器，利用变间隙的方法，把被测的加速度转换为电容器的电容量变化。内部的电容分压电路，提供与加速度大小成正比的模拟输出电压，其相位则取决于加速度的方向，无需外加任何有源器件即可接到adc的输入端。既可以用来测量静态加速度(如重力加速度或倾角等)，又可用来测量动态加速度(如振动等)。由于adxl105可直接输出模拟信号，因此只需要通过比较器将adxl105的输出电压与阈值电压相比较，当加速度大于某一阈值时输出高电
基于MEMS微加速度计的无视觉传感器防摇控制系统研究
331、模拟量输出模块(ao)sm332、接口模块im360/im361、通信模块cp340-rs232。变频器选用安川vs616g5系列。该变频器具有全程磁通矢量控制，在全速范围内具有恒转矩特性，无速度反馈时，速比为100∶1，控制精度为±0.2%；有速度反馈时，速比达1000∶1，控制精度为±0.02%。完全满足要求。图中所示的变频器另外配置了pg-b2速度反馈卡以构成反馈电路，电机的实际转速就能反馈回变频器，对控制系统的传输误差进行修正。微加速度计选用analog devices公司生产的adxl105，测量范围为-5～+5g；可以分辨出低于0.002g的加速度；与其它加速度计相比，adxl105可以在很大程度上提高工作带宽，并大幅度降低噪声影响，0g偏差和温度漂移也相对较低。实验结果图7为吊重摆动曲线的理论计算与实验结果的比较，选用的参数同图。图中的虚线表示理论计算结果，实线表示实验所得到的摆动曲线。从吊重摆动曲线图上，可以清晰的看到吊重摆动幅度逐渐减小直至为零的整个过程。图7 吊重摆动曲线参考文献:[1]. plc datashe

ADXL105 加速度传感器在车辆平顺性测试中的应用
ADXL105的特点及工作原理
　　ADXL105加速度传感器是Analog Devices公司研制的单轴加速度测量系统，它具有模拟输出、高性能、高准确度的特点。ADXL105内部包含一个多硅表面微处理传感器和BIMOS信号控制电路，故可形成开环加速度测量...

内置集成电路压电传感器系统应用
icp传感器的高频响应通常受三个因素的限制：传感器的固有频率、内置放大器的类型以及传输电缆。icp传感器的低频响主要考虑两个因素：一是传感器的放电时间常数；另外一个因素则是信号适调器的耦合电容。如果信号输出采用直流耦合方式，则低频响应只决定于传感器的放电时间常数，但直流耦合会带来零漂问题，因此大多数信号适调器都采用交流耦合。为了改善加速度传感器的低频性能，出现了在硅片上蚀刻的单片集成加速度传感器。这种传感器具有良好的低频性能，有的还可以测量静态加速度。选择ad公司的adxl105芯片制作了一种测试较低频率的加速度传感器，其输出阻抗小于10w ，有较强的驱动能力。传感器频响范围为5hz~1khz，1khz以上的频响变差，传感器的谐振频率约为在5khz。由于adxl105既可以测量动态加速度，也可以测量静态加速度（如惯性力、重力），因此也可以进行绝对角度测量。对制作的传感器我们也进行了角度响应测试。adxl105还带有一个片上温度传感器，这对改善传感器在变温场环境下的测试性能及解决温漂问题提供了有利条件。adxl105片上温度传感器的输出灵敏度为8mv

请教高手ADXL105外围电路图解
请教高手adxl105外围电路图解请教高手adxl105外围电路图解，我在使用adxl105加速度芯片时，它数据手册上的调节比例因子的外围电路图，我看不懂，请高手们指点，我该如何调零，最好是能详细解释，我感激不尽。越快越好。谢谢
速度传感器
只有加速度传感器adxl330 ad公司的3轴加速度传感器还有adxl105 工业用单轴的，淘宝上有卖，70块一片。速度可以由加速度积分得到的。

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一种基于便携式PC的数据采集系统

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