ISL9V2540S3ST
3000
TO263AB/23+
可信任的汽车芯片代理现货与生产技术方案商
ISL9V2540S3S
3650
DPAK/23+
原装,现货库存
ISL9V2540S3S
4800
TO263(D2PAK)/23+
只做原装进口现货,专注配单
ISL9V2540S3S
8000
TO263AB/21+
原厂渠道,现货配单
ISL9V2540S3S
9900
TO263AB/23+
只做原装,提供配单服务,QQ281559972
ISL9V2540S3S
30000
TO263AB/23+
全新原装,假一罚十
ISL9V2540S3S
8000
TO263AB/23+
原厂渠道,现货配单
ISL9V2540S3S
10627
TO263/2022+
一级代理,原装正品假一罚十价格优势长期供货
ISL9V2540S3S
68900
TO263/-
原包原标签100%进口原装常备现货
ISL9V2540S3S
68900
TO263/-
原包原标签100%进口原装常备现货
ISL9V2540S3S
12888
SOT263/2022+
原装正品,提供BOM配单服务
ISL9V2540S3S
86000
TO263/18+
公司原装现货可含税特价特价
ISL9V2540S3S
22050
D2PAKTO263/23+
原装现货,一站式BOM配单
ISL9V2540S3S
25000
TO263(D2PAK)/22+
只做原装进口现货,专注配单
ISL9V2540S3S
86000
TO263/18+
公司原装现货可含税特价特价
ISL9V2540S3S
11758
TO263(D2PAK)/22+
全新原装现货热卖
ISL9V2540S3S
4432
NA//23+
优势代理渠道,原装,可全系列订货开增值税票
ISL9V2540S3S
18850
TO263(D2PAK)/19+
专营三极管质量保证
ISL9V2540S3S
30000
N/A/22+
只做原装假一罚十
密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% 采用ecospark技术提供高的能量密度 省去大电流检测电阻 采用kelvin接地提高电流检测精度 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关(scis)能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt能够降低总体系统成本。 fg
igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: - 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。
k技术设计,提供了业界最高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: - 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。 飞
供了业界最高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: - 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。
k技术设计,提供了业界最高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: - 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。
元件的需求及降低总体成本。fgb3040cs采用ecospark技术设计,提供了高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% 采用ecospark技术提供高的能量密度 省去大电流检测电阻 采用kelvin接地提高电流检测精度 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小 型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关(scis)能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt能够降低总体系统成本。 fgd2
40cs采用ecospark技术设计,提供了业界最高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: -与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。 f
用ecospark® 技术设计,提供了业界最高能量密度的点火igbt。这项技术可让芯片尺寸缩减到能够装入d-pak封装中而不会影响性能。 fgb3040cs的主要优势包括: - 与现有的解决方案相比,系统功耗降低30% - 采用ecospark技术提供业界最高的能量密度 - 省去大电流检测电阻 - 采用kelvin接地提高电流检测精度 - 省去栅极至发射极输入电阻以简化igbt栅极控制 飞兆半导体进一步扩充其igbt产品系列,推出两款新产品fgd2n40l和 isl9v2540s3s。fgd2n40l是用于割草机和吹雪机等小型引擎应用的点火igbt。对于传统上未曾使用过这些igbt产品的应用,它们可以带来巨大的优势。传统的双极性技术需要基极电流以激活火花,因此要求较高的引擎rpm以启动点火系统。由于飞兆半导体igbt器件的栅极具有极高的阻抗,它只需较少的能量便可控制点火系统,能够在较低的引擎rpm状况下运行。isl9v2540s3s则是用于需要250mj自箝位感性负载开关 (scis) 能量设计的点火igbt,较之于较高额定值的点火igbt 能够降低总体系统成本。