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J5274-K62
Multilayer Chip Capacitors
ETC [ETC]
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电池正负极，发现负极接线柱上的搭铁线紧固螺栓松动。重新紧固并清理负极接线在左前减震器处的搭铁点，使用故障诊断仪vas5051检查发动机控制单元，无故障码存储。 下午故障再现，检查中发现，当打开点火开关时仪表上的各系统警告灯不显示。如果反复开关点火开关，仪表的显示有时就会变为正常，此时发动机就能启动。为此，怀疑故障是由点火开关控制的15号电源输出和50号电源输出同时失效导致的。 从点火开关局部电路图（如图所示）可知，点火开关d输出15号电源和50号电源的请求信号到转向柱电子装置控制单元j527的t12j/12脚和t12j/7脚，再由j527通过t20d／17脚和t20d／18脚将相应信号送至车载电网控制单元j519上的6／11脚和g／1脚、最后由j519上的15号继电器和50号继电器分别控制全车的15号电源的输出和50号电源的输出。如果15号电源和50电源输出同时失效，其故障原因是：①j527内部故障，不能通过t12j／8脚给点火开关提供30号电源；②1521的t12j／8脚至点火开关的线路有故障；③点火开关内部的30号电源供电线有故障；④j527内部故障，不能将点火开关的15号电源
ran）汽车，按喇叭按钮，喇叭不响；按多功能转向盘右侧“十”、“－”音量按钮及三角形调台键时，音响音量不变化，无法切换电台频道。 故障诊断与排除：先更换喇叭，故障依旧。用万用表测量喇叭的电源端子，没电。而且该车没有常规的喇叭熔断丝。连接vas5051诊断仪，进人地址16（转向柱电子装置），进入02进行故障查询，故障代码为01426，其含义是“转向盘中心控制装置e221无信号／通信”。试验转向盘上其他触摸按键，也没有反应，说明转向盘中心控制装置e221无电信号输出，与转向柱电子装置控制单元j527失去了通信联系。 该车转向盘中心控制装置e221与转向柱电子装置控制单元j521是一个lin－bus（局部区域网）单根数据总线系统，子控制单元是多功能转向盘中心控制装置e221，其集成电路子系统可对驾驶人员在转向盘操作单元上的按钮的操作信息进行分析，即转向盘上的各开关控制指令信号，是经过转向盘中心控制装置e221来进行编码，然后通过e221－lin收发器，按lin通信协议，经过lin数据总线传输到j527的接收器的。实质⊥j527是一个can／ijn的网络开关，信号由3521进行解码后，把二
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