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基于AT89S52的车载压实度检测仪设计
yd12864-0402b液晶显示模块，其与at89s52的接口电路如图2所示。 2.4 at89s52与pc机串行接口单片机输出为ttl电平，要与rs-232进行接口，应在单片机at89s52与pc机的接口之间进行电平转换。一般采用相应的ttl电平转换器即可实现，最常用的rs-232电平转换器件为maxim公司的max232。max232的电平转换电路如图3所示。其中，max232的11引脚和at89s52的11引脚连接，max232的12引脚和at89s52的10引脚连接，max2323的15引脚和at89s52的20引脚连接。参考文献:[1]. rs-232 datasheet http://www.dzsc.com/datasheet/rs-232_584855.html.[2]. at89s52 datasheet http://www.dzsc.com/datasheet/at89s52_970343.html.[3]. mcs-51 datasheet http://www.dzsc.com/datasheet/mcs-51_477840.html.[4].
基于nRF24E1无线传输的设计与应用
电流消耗仅为10.5ma，接收模式下为18ma。为了节能，可通过软件程序控制收发器的开/关。硬件设计 nrf24e1收发核心电路如图2所示。由于本设计要求pcb板越小越好而且成品要密封，所以如何供电成了这次设计的难点。若使用电池则有持续时间短、占用面积大和易震动脱落等缺点。nrf24e1电源电压是1.9~3.6v，且功耗很低。max2323及串口eeprom25aa320均可工作在3.0v，因此在该设计中摒弃了由电池供电的做法，而采用了从串口取电源作为整个电路的供电系统。其串口取电源电路如图3所示。软件设计 nrf24e1具有增强型8051内核，keil c51支持nrf24e1开发，因此利用c51开发经验即可编出高效优质的代码。此程序是经keil c51 v7.05编译并调试通过，篇

基于AT89S52的车载压实度检测仪设计
864-0402b液晶显示模块，其与at89s52的接口电路如图2所示。 2.4 at89s52与pc机串行接口单片机输出为ttl电平，要与rs-232进行接口，应在单片机at89s52与pc机的接口之间进行电平转换。一般采用相应的ttl电平转换器即可实现，最常用的rs-232电平转换器件为maxim公司的max232。max232的电平转换电路如图3所示。其中，max232的11引脚和at89s52的11引脚连接，max232的12引脚和at89s52的10引脚连接，max2323的15引脚和at89s52的20引脚连接。 3 车载压实度检测仪的软件设计 3.1 数据采集及发送程序设计系统中at89s52串口控制器scon设置为50h，sm0、sm1分别为0、1，即为串行工作方式1，ren为1，即允许串口接收。另外，还应使at89s52的中断允许寄存器ie的开放或禁止所有中断位ea为1，开放或禁止串行通道中断位es为1，即允许串行口中断。at89s52的并行口p0和p2分别作为8位数据的输入和输出口。p3口的输出作为数据锁存器和a／d的禁止和允

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