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管vdz3起箝位作用。在没有开关信号时,通过下拉电阻r13使v2关断。储能电感l2回扫绕组的电压经过vd4和c9整流滤波后,获得20v输出。高频变压器次级绕组(8-5)的电压经过vd3和c10整流滤波后获得7.5v输出。将6.8v稳压管vdz4和二极管vd7反极性串联后作为7.5v输出的负载电阻,以改善空载稳压特性。空载时输出电压一旦超过7.5v,vdz4就被反向击穿,利用vdz4和vd2上的压降可将输出电压箝制在大约7.5v上。正常工作时,辅助绕组的输出电压经过vd6、c5整流滤波后给光耦合器pc357提供12~15v的偏压。r5、vd8和c16组成软启动电路,能防止在启动过程中输出过冲。 该电源模块的电源效率与输入电压的关系曲线如图6所示。 2.2.3 电路设计要点 1)采用双极型功率开关管(vt) (1)选择双极型开关管vt,要能承受较高的电压并提供足够的电流,其电流放大系数要足够高。 (2)选择r14以提供足够大的基极电流,确保能够开启dc/dc电源变换器。 (3)选择r16(典型值为10~20ω)以限制在开关过程中产生的尖峰电流。 (4)推荐采用fair
管vdz3起箝位作用。在没有开关信号时,通过下拉电阻r13使v2关断。储能电感l2回扫绕组的电压经过vd4和c9整流滤波后,获得20v输出。高频变压器次级绕组(8-5)的电压经过vd3和c10整流滤波后获得7.5v输出。将6.8v稳压管vdz4和二极管vd7反极性串联后作为7.5v输出的负载电阻,以改善空载稳压特性。空载时输出电压一旦超过7.5v,vdz4就被反向击穿,利用vdz4和vd2上的压降可将输出电压箝制在大约7.5v上。正常工作时,辅助绕组的输出电压经过vd6、c5整流滤波后给光耦合器pc357提供12~15v的偏压。r5、vd8和c16组成软启动电路,能防止在启动过程中输出过冲。该电源模块的电源效率与输入电压的关系曲线如图6所示。 2.2.3 电路设计要点1)采用双极型功率开关管(vt)(1)选择双极型开关管vt,要能承受较高的电压并提供足够的电流,其电流放大系数要足够高。(2)选择r14以提供足够大的基极电流,确保能够开启dc/dc电源变换器。(3)选择r16(典型值为10~20ω)以限制在开关过程中产生的尖峰电流。(4)推荐采用fairchild公司生产的tip29c型双极
管v1直接由高频变压器的复位电压来驱动,并且仅在v2截止时v1才工作。当肖特基二极管vd2截止时,有一部分能量存储在共模扼流圈l2上。当高频变压器完成复位时,vd2续流导通,l2中的电能就通过vd2继续给负载供电,维持输出电压不变。辅助绕组的输出经过vd1和c4整流滤波后,给光耦合器中的接收管提供偏置电压。c5为控制端的旁路电容。上电启动和自动重启动的时间由c6决定。 输出电压经过r10和r11分压后,与可调式精密并联稳压器lm431中的2.50v基准电压进行比较,产生误差电压,再通过光耦合器pc357去控制dpa424r的占空比,对输出电压进行调节。r7、vd3和c3构成软启动电路,可避免在刚接通电源时输出电压发生过冲现象。刚上电时,由于c3两端的电压不能突变,使得lm431不工作。随着整流滤波器输出电压的升高并通过r7给c3充电,c3上的电压不断升高,lm431才转入正常工作状态。在软启动过程中,输出电压是缓慢升高的,最终达到3.3v的稳定值。 4 结语 在设计低电压、大电流输出的dc/dc变换器时,采用同步整流技术能显著提高电源效率。在驱动较大功率的同步整流器时,要求栅极峰值驱动电流
交通灯控制系统安置在路口之间,受现场条件影响比较大,各个路口节点之间存在很高的共模电压。虽然rs 485接口采用差分传输方式,具有一定的抗共模干扰能力,但当共模电压超过rs 485接收器的极限电压,即大于+12 v或小于-7 v时,接收器就无法正常工作了,严重时甚至会烧毁芯片和仪器设备。为了解决这个问题,本文采取: (1)dc~dc将系统电源和max485收发器的电源隔离; (2)为了提高抗干扰能力,各主从单片机系统与max485之间通过光电隔离器,本文采用光电隔离器pc410,pc357,将信号隔离,通过单片机的p1.4引脚控制max485的工作状态。其硬件实现电路如图6所示。 图6 串口通信原理图 4 控制方案 本文设计一个十字路口,东西方向和南北方向的交通灯控制电路,每个方向有三个信号灯,分别为红、黄、绿。当一个方向绿灯、黄灯亮时,另一个方向红灯亮,反之亦然,依次循环。循环运行共有四种状态,分别为:南北方向绿灯亮东西方向红灯亮、南北方向黄灯亮东西方向红灯亮、南北方向红灯亮东西方向绿灯亮、南北方向红灯亮东西方向黄灯亮,如图7所示。一个周期内(状态1~状态4)
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