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芯片是将以数字信号形式存储的音乐文件（mp3 和wma） 解码成可以播放的模拟信号。开机后， 单片机循环检测解码芯片周围电路的动作。当检测到芯片外围有存储设备接入， 单片机控制芯片直接访问（dma）存储器里的内容， 读取数据并送入mp3/wma 解码器，解码得到的数字信号通过数模转换器（dac） 转换成模拟信号， 经模拟音频放大和低通滤波， 就可以得到听到的音乐。 2.2.3 收音机模块 收音芯片采用恩智浦半导体公司针对汽车收音机主机设计的一款包含pll 调谐系统的低中频调谐器tef6606 .除了基本特征外，tef6606 还提供良好的弱信号处理功能和一个动态频宽控制。tef6606 工作原理如图4 所示， 其本振信号由pll 调谐系统产生， 通过i2c总线对可编程分频器的分频系数进行调谐， 使压控振荡器（vco） 输出的本振频率发生变化， 从而达到数字化调台的目的[ 4].收音系统电路原理图如图4 所示。 图4 收音系统电路原理图 tef6606 芯片具有良好的微弱信号处理功能， 提高了汽车在高速行驶和在大山之间行驶过程中收音机的收音性能。 2.2.4 音效处
公司）宣布推出tef660x系列fm/am调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low if tuner）。tef660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间并减低了系统成本。 jvc公司汽车及音频视频产品设计部门高级工程师tamotsu komai 说“在jvc，我们为自己的创新而骄傲。恩智浦的tef6601和tef6606调谐器已经让我们确保在汽车收音机系统中很小的空间里安装更加令人激动的特色功能。调谐器的创新特色，以及来自恩智浦的出色的开发支持，已经令恩智浦成为我们的顶级供应商之一。” tef6601和tef6606整合了全部关键射频组件——包括：压控振荡器，陶瓷滤波器，中频变压线圈，低噪声放大器和自动增益控制，只需要32个低成本的外围器件。此外，通过特殊的 大信号处理的功能，这款低中频调谐器支持汽车收音机应用的高性能需求。 恩智浦半导体汽车娱乐市场战略高级总监torsten lehmann 说“在
公司）宣布推出tef660x系列fm/am调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low if tuner）。tef660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间并减低了系统成本。 jvc公司汽车及音频视频产品设计部门高级工程师tamotsu komai 说“在jvc，我们为自己的创新而骄傲。恩智浦的tef6601和tef6606调谐器已经让我们确保在汽车收音机系统中很小的空间里安装更加令人激动的特色功能。调谐器的创新特色，以及来自恩智浦的出色的开发支持，已经令恩智浦成为我们的顶级供应商之一。” tef6601和tef6606整合了全部关键射频组件——包括：压控振荡器，陶瓷滤波器，中频变压线圈，低噪声放大器和自动增益控制，只需要32个低成本的外围器件。此外，通过特殊的 大信号处理的功能，这款低中频调谐器支持汽车收音机应用的高性能需求。 恩智浦半导体汽车娱乐市场战略高级总监torsten lehmann 说“在
导体（nxp semiconductors）宣布推出tef660x系列fm/am调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的首款低中频调谐器之一（low if tuner）。tef660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间并减低了系统成本。 jvc公司汽车及音频视频产品设计部门高级工程师tamotsu komai 说“恩智浦的tef6601和tef6606调谐器已经让我们确保在汽车收音机系统中很小的空间里安装更加令人激动的特色功能。” tef6601和tef6606整合了全部关键射频组件——包括：压控振荡器，陶瓷滤波器，中频变压线圈，低噪声放大器和自动增益控制，只需要32个低成本的外围器件。此外，通过特殊的 大信号处理的功能，这款低中频调谐器支持汽车收音机应用的高性能需求。 上市时间： tef6601和tef6606调谐器即将上市。 欢迎转载,信息来自维库电子市场网（www.dzsc.com）
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