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均由射频信号形成和信号处理两个单元组成,射频功率放大器对已形成的射频信号进行功率放大,线性放大器对所接收到的射频信号进行线性放大。所选芯片如表1所示。 在射频电路设计中,防止和抑制电磁干扰,提高电磁兼容性,是非常重要的环节。要选择介电常数公差小的基材,并对电路的射频部分和数字部分进行分块处理。射频部分应尽量使用smt(表帖式)元件,减少过孔,并在表面加接地金属屏蔽层。各模块具体设计如下所述。 .1 接收/发送模块 接收/发送模块功能框图如图1所示。收/发及调制解调芯片选用ti公司的trf6901,功率放大芯片选用freescale半导体器件公司的 mw4ic915gmbr1芯片,线性信号放大芯片选用rf微器件公司的rf2132。trf6901芯片内部集成了完整的射频接收和发送电路,可以组成一个半双工射频收发电路。其工作频率可以通过编程进行微调,频率范围为860mhz~930mhz。mw4ic915是为gsm应用而设计的一款宽频带功率放大芯片,它采用了freeseale公司最新的大电压ldmosic技术,可以工作在750mhz~1000mhz频段内,线性性能几乎覆盖整个应用频段。rf21
单片射频收发芯片trf6901的原理与应用 文章加入时间:2004年12月13日 11:21:33 摘要:trf6901是ti公司推出的单片射频收发器。该芯片内含完整的发射和接收电路,因而特别适合ism频段内数据的半双工双向无线传输。它和trf6900相比具有发射功率大、价格低、适用电压范围宽、使用简单、外围器件少等优点。文中介绍了trf6901的结构、原理、特性及应用电路。 关键词:fsk;ook;ism;trf6901 1 概述 trf6901是ti公司推出的单片低成本射频收发器芯片,其内部集成了完整的发射电路和接收电路,可以很容易地组成一个半双工射频连接器。trf6901具有多个频道,其工作频率可以编程,频率范围为860~930mhz。芯片的供电电压范围为1.8v~3.6v,射频输出功率高达+9dbm。 trf6901的主要特点如下: ● 工作频率范围为860mhz~930mhz; ● 低功耗,发射电流最大为40ma,接收电流最大为20ma,待机电流最大为4μ
示。 (1)根据以上所述的节点结构, 我们在系统中采用了altera公司生产的cyclone系列fpga, cyclone是一款低价格、中等密度的fpga, 采用0.13μm全铜sram工艺, 容量从2910 个逻辑单元到20010 个逻辑单元, 1.5v 内核。使其与nios 软核嵌入式处理器完美结合, 能够将处理器、存储器、a/d 和d/a 转换器等系统设计需要的功能模块集成在一起, 构建成一个可编程的片上系统, 实现传感器节点模块的高度集成化。 (2)传感器节点的通信模块的功能是由trf6901 射频收发器来实现。该收发器所具有的低功耗和小尺寸使之非常适合用于无线传感器网络系统中, 该收发器可以工作在860mhz~930mhz 公共频段中。射频模块通过串口与nios 软核心处理器通信。以下是trf6901 可供参考的一些特性: a.低功耗, 发射电流最大为40ma, 接收电流最大为20ma, 待机电流最大为4μa; b.可以使用ook 和fsk 两种调制方式; c.集成有频率合成器和压控振荡器; d.内含锁相环和参考振荡器; e.具有9dbm 的典型输出功率; f.内含可编程电池检测电
”车辆也装上一套无线遥控开门系统该怎么办呢?这也是消费者所关心的热门话题。为此本文将对汽车无线遥控开门系统的新型设计方案与应用发展作分析介绍。 汽车安全应用所使用的典型无线遥控开门系统-遥控钥匙(rke)系统,如图1所示。该系统组成包括一个安装在汽车上的控制器(或称接收器)和一个由用户携带的收发器(或发射器),即无线遥控车门钥匙。收发器一般包括一个微控制器、rf器件以及按钮和led等人机接口器件。微控制器可用ds89c440或pic16f639,rf器件可用max7044或max1479或trf6901。收发器通常关闭,只在按下按钮或需要发送数据时才工作。收发器用来向控制器发送数据,因此是单向通信。然而,这一情况正在改变。新型智能收发器即可发送数据,也可接收数据,因此是双向通信。在双向通信系统中,控制器(安装在汽车上)和收发器(即车钥匙)可以实现自动通信,不需要人机接口。 2 设计思想 从上述无线遥控开门系统组成可看出,系统方案的设计思想是基于用微控制器构建发射器(遥控钥匙)与接收器。 众所周知,maxq系列是采用低噪声设计并为配合模拟电路工作而进行了优化的16位risc
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