示波器的触发抑制时间是干嘛的？

　　示波器触发之后到重新接通触发电路之前必然有一个时间间隔，触发抑制时间设置的就是示波器这个等待下  触发的时间。在抑制期间，示波器不会重新触发，直至抑制时间结束，使用抑制时间可以稳定触发复杂的波形。

　　例如，要在下图所示的重复脉冲触发上获得稳定触发，可将抑制时间设置为＞200ns但＜600ns的值。

　　示波器的FFT功能  多可以有多少个数据点？

　　答：目前傅里叶变换FFT  多可以有100K个数据点。FFT在电子测量中可以帮助找到噪声干扰源，测试滤波器和系统的脉冲响应，抖动分析，谐波功率分析，电磁干扰分析、频率响应分析等。

　　示波器的频率计和测量项里的频率有什么差别？

　　答：频率计是通过硬件计算的，  到6位数；测量项里的频率计算的是示波器屏幕内的信号，只能  到4位。

　　示波器的自动校准有什么用？

　　答：当环境温度变化10℃以上时，可以能会观察到信号漂移过大，此时需进行示波器自校准。需要注意的是示波器自校准的时候要去掉探针。自校准大约会耗时几分钟。

　　示波器为什么不能直接测量市电？

　　答：为保证测试中的人身安全以及获得良好的测量效果，一般示波器的所有探头的地线都与机壳连接在一起，并连接到示波器电源线的地线。因此直接拿普通无源探头测量市电就可能导致对地短路，轻则跳闸，严重的会对人身安全构成威胁。解决的办法就是采用差分探头。

　　1示波器测市电.jpg

　　示波器如何捕捉瞬时信号？

　　答：可以采用单次触发，或者存储深度调到  ，然后大时基下记录好展开波形观察。

　　使用示波器如何测电源纹波？

　　答：探头尽量用X1档位、通道耦合方式用交流耦合、开带宽限制20M低通、用接地弹簧针使接地线尽量短。

　　示波器可以用于汽修吗？

　　答：当然可以，示波器属于通用性的仪器，市面上的汽修示波器往往也是在示波器的基础上改动些软件而已，其本质还是示波器。对于汽车上一些传感器、执行器、总线等信号，只需要配备刺针、点火探头等相应的配件就可以用示波器检测信号了。

　　示波器上的Aux out接口是干嘛的？

　　答：Aux out接口是用于触发同步的，和支持Aux input的示波器相连，可以组成多通道示波器。示波器每触发  ，aux out口就会生成一个脉冲，利用这个特点我们还可以用来测量示波器的波形捕获率。对于低频信号，也可以用一根BNC转BNC线将Aux out和另外一台示波器的通道相连使用。

　　示波器的高刷新功能适用什么场景？

　　答：波形刷新率是指示波器每秒钟可以显示多少波形。示波器的“死区”是指示波器对已采集到的波形进行处理和显示的时间。在高刷新率模式下，大大减少了“死区”时间，能够迅速准确地发现异常信号，如异常抖动、矮脉冲、低频干扰和瞬时误差。

　　示波器存储深度（记录长度）这个参数有什么用？

　　答：我们先来看这个公式，采样率 = 存储深度 ÷ 波形记录时长，我们在购买示波器的时候往往会看到采样率1G或者2G这样的标注，由此公式可知采样率并不是像标注的那样一成不变的，由于存储深度是固定值，随着我们调节示波器记录波形的时间，采样率也会相应的降低。因此存储深度是保证长时间记录信号时依然有高采样率的保证。

　　自动触发模式和普通触发模式有什么区别？

　　答：普通触发模式下，信号只有满足触发条件示波器才会触发显示信号。而自动触发模式下，示波器会先尝试触发信号，一定时间内触发不了，就会强制显示当前捕获到的信号。