汽车电子领域中，车载卫星定位系统技术规范主要规定了接收机的性能要求和试验方法两大部分，其中性能要求和试验方法又分为接收独立北斗和通用卫星导航接收两个部分。R&S将为大家阐述这两部分测试项目。
    1、汽车电子车载卫星定位系统技术规范测试项目
    在汽车电子中，车载卫星定位系统技术规范测试项目包含独立北斗和多模卫星导航接收机两个部分，不过也有共同的测试项目：即NMEA协议一致性。剩下的测试分为独立北斗和多模混合模式，其测试项目和需求保持一致，只是在测试场景上略有区别，R&S认为具体的测试项目不同
    2、汽车电子中车载卫星定位系统技术规范测试方案
    车载卫星定位系统技术规范测试连接方案
    汽车电子中车载卫星定位系统技术规范所要求的测试，包括：定位性能测试、授时性能测试；
    定位性能测试方案框图

    基于汽车电子中车载卫星定位系统技术规范要求，对于定位测试来说，不管是接收单独北斗测试还是多模多频导航接收机的测试，R&S公司的SMBV100B通过射频直连卫星导航接收机即可完成定位性能测试，非常方便，如下图所示：

    图1 定位性能测试方框图
    授时性能测试方案框图
    基于汽车电子中车载卫星定位系统技术规范要求，对于授时测试来说，不管是接收单独北斗测试还是多模多频导航接收机的测试，R&S公司的SMBV100B通过射频直连卫星导航接收机完成GNSS卫星信号模拟，同时，需要外部提供原子钟给R&S公司SMBV100B，以提高R&S公司SMBV100B的时钟精度。对于的评估，主要有两种方式：
    1：接收机无法输出1PPS信号，直接通过UTC时间精度来进行授时性能评估，按定位方案框图进行测试；

    2：接收机具备1PPS信号输出，需要通过示波器RTx进行测试，评估其授时性能，如下图6框图进行测试；

    图2 授时性能测试方框图
    汽车电子中车载卫星定位系统技术规范全自动测试方案

    R&S SMBV100B/SMW200A都支持自动化测试，可以在操作界面手动控制或远程控制。远程控制需要在上位机通过LAN、GPIB或USB连接SMBV。测试连接图如下：

    图3 车载卫星定位系统技术规范全自动测试方框图
    基于R&S公司的导航自动化测试软件“GNSS Test Automation”，将接收机输出的NMEA数据上报至测试软件，通过软件完成汽车电子中相关项目的自动化测试，节省了大量的人力和物力。其自动化软件可以实现当前车载卫星定位系统技术规范的所有测试需求。