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UC3842电动车充电器
方面：一是采用双极型开关管时，由于温度升高导致热击穿。这点对q901的负温度系数特性来说是不存在的，场效应管的漏源极导通的电阻特性本身具有平衡其导通电流的能力。此外，由于开关管的反压过高，当开关管截止时，反向脉冲的尖峰极易击穿开关管。为此，该电路中通过减小c905的容量，以在开关管导通的大电流状态下适当降低整流电压。二是采用中心柱为圆型的铁氧体磁芯，其漏感相对小于矩形截面磁芯，而且气隙预留于中心柱，而不在两侧旁柱上，进一步减小了漏感。在此条件下选用vds较高的开关管是比较安全的。图2中q901为2sk1539，其vds为900v，ids为10a，功率为150w。也可以用规格近似的其它型号mos fet管代用。如果担心尖峰脉冲击穿开关管，可以在t901的初级接入通常的c、d、r吸收回路。由于该充电器的初始充电电流、最高充电电压设计均在较低值，且充满电后涓流充电电流极小，基本可以认为是定时充电。如一只12a时的铅酸蓄电池，7小时即可充满电，且充满电后，是否断电对蓄电池、充电器影响均极小。试用中，晚上8点接入电源充电，第二天早7点断电，手摸蓄电池、充电器的外壳温度均未超过室温来源:keji

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10.0A/900V

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