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  • TPMS设计方案的思考

    gt;4kv。省电与唤醒随着能源问题越来越被重视,系统节能成为本设计考虑的一个重点问题。为了提高tpms发射模块在一节锂电池下的工作时间,应该在大多数时间内让系统进入睡眠状态。汽车启动时和进入高速行驶时,唤醒tpms系统的方法一般有两种:一是在汽车启动时tpms进行自检,在进入高速行驶时用事先设定的软件程序定时巡回检测。这种方法需要在tpms发射模块上安置唤醒(wake-up)芯片以便应答tpms接收器发出的呼唤信号。由于唤醒频率为125khz低频,所以需要在tpms接收器上增加一级天线驱动,如ata5275等;另一种方法是在传感器模块中增加加速度传感器,利用其对运动的敏感性,实现汽车启动时自动开机进入系统自检,汽车高速行驶时按运动速度自动智能确定检测时间周期,利用软件设定安全期、敏感期和危险期,以逐渐缩短巡回检测周期和提高预警能力。胎压与温度汽车轮胎的压力与温度是密切相关的,当轮胎气压低于标准值时,变形增大,受力发生变化,若胎压长期低于正常气压的80%,在高速行驶时,轮胎会因急剧升温而脱层,甚至导致爆胎。当轮胎气压高于标准值时,因轮胎与地面接触的面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面的中部磨损增加。通

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