ATA5745
6850
QFN24/21+
只做原装假一赔十正规渠道订货
ATA5745
3750
QFN/2023+
全新原装、公司现货销售
ATA5745
5476
QFN24/2023+
终端可免费供样，支持BOM配单
ATA5745
13141
QFN24/-
20年配单 只求现货匹配
ATA5745
960000
NEW/NEW
一级代理正品保证
ATA5745
13850
QFN/21+
原厂原装现货
ATA5745
529
QFN/12+
-
ATA5745
48000
QFN/23+
只做原装,提供一站式配套服务，BOM表秒报
ATA5745
3505
-/2020+
原装，提供BOM服务
ATA5745
3588
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原装 部分现货量大期货
ATA5745
1
QFN/22+
回收此型号ATA5745
ATA5745
2752
QFN24/-
全新原装
ATA5745
10000
QFN24/22+
进口原装现货假一赔十
ATA5745
3290
BGA/QFP/2023+
全新原装假一赔十
ATA5745
27257
SOT89/23+
原装，提供一站式配单服务
ATA5745
9000
QFN/2022+
进口原装现货假一赔十，需要更多数量请咨询
ATA5745
14850
QFN/2022+
特价现货，没有最低，只有更低
ATA5745
10000
-/2023+
原装现货 支持实单
ATA5745
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ATA5745
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推出新的超高频ask/fsk接收器ic——ata5745和ata5746，拓展了atmel现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ata5745的运作频率为433-435mhz，而ata5746的频段则为313-315mhz。这些单晶片设备是采用atmel新的射频bicmos工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸——5×5mm，可与遥控车门开关(rke)和轮胎压力监测系统(tpms)应用实现完美结合。 得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大频宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛tpms和rke解决方案，而其竞争解决方案因它们较小的频宽而无法用于这些低成本的系统。这些新的接收器积体电路仅需要少量外部设备且无需外置滤波器，从而提高了终端系统的成本效益。仅需八个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该积体电路具备较高的振荡容限，因此设计师可使用成本很低的晶体。 ata5745和ata5746具备在tpms和rke信号间快速切换的能力，可应用于具有不同系统定义的统一rke/tpms汽
atmel宣布推出新的超高频 ask/fsk 接收器集成电路 (ic)--ata5745 和 ata5746，拓展了 atmel 现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ata5745 的运作频率为 433-435 mhz，而 ata5746 的频段为313-315 mhz。这些单芯片设备是采用 atmel 新的射频 bicmos 工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸-- 5 mm x 5 mm，可与遥控车门开关 (rke) 和轮胎压力监测系统 (tpms) 应用实现完美结合。 得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大带宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛 tpms 和 rke 解决方案，而其竞争解决方案因它们较小的带宽而无法用于这些低成本的系统。这些新的接收器集成电路仅需要少量外部设备且无需外置滤波器，从而提高了终端系统的成本效益。仅需八个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该集成电路具备较高的振荡容限，因此设计师可使用成本很低的晶体。 ata5745 和 ata5746 具备在 t
atmel宣布推出新的超高频 ask/fsk 接收器集成电路 (ic)--ata5745 和 ata5746，拓展了 atmel 现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ata5745 的运作频率为 433-435 mhz，而 ata5746 的频段为313-315 mhz。这些单芯片设备是采用 atmel 新的射频 bicmos 工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸-- 5 mm x 5 mm，可与遥控车门开关 (rke) 和轮胎压力监测系统 (tpms) 应用实现完美结合。 得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大带宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛 tpms 和 rke 解决方案，而其竞争解决方案因它们较小的带宽而无法用于这些低成本的系统。这些新的接收器集成电路仅需要少量外部设备且无需外置滤波器，从而提高了终端系统的成本效益。仅需八个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该集成电路具备较高的振荡容限，因此设计师可使用成本很低的晶体。 ata5745 和 a ta5746
，并随着远离中心而逐渐衰减。要获得最佳天线耦合性能，发射器必须直接面向接收器天线。通过采用三个按x、y和z轴向正交放置的接收器天线，单个发射器天线的方向性问题就得以解决。反之，多个正交放置的接收器天线可以接收到来自不同天线线圈的任何方向的信号。 被动门禁系统中的rf通信 爱特梅尔提供广泛的uhf ic，这些芯片专为ism频率范围上的单向或双向通信而设计，适用于汽车门禁系统等车载应用。如用于单向通信的 t5750/53/54、ata5756/57发射器系列和 ata5723/24/28、ata5745/46接收器系列。至于双向通信，则有收发器系列ata5811/12和ata5823/24。表1总结了设计被动门禁系统时必须考虑的rf事项。 rf 基本原理 在信号的分析上，不外乎时域，频域及功率 三种： 时域 将信号表示成时间的函数f（t） 量测仪器：示波器 作用：量测信号源的活动在时域中分析。 频域（变换域）：通过正交变换，将信号表示 成其他变数（如频率）的函数。一般常用的是傅 利叶变换 （f.t）。 傅利叶变换公式： f （ jω ） = ∫ +∞ 量测仪器：频谱仪 作用：频谱仪提供的主
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