基于sram的fpga相较，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感应配置扰动(neutron-induced configuration upset) (又称「韧体错误」)免疫能力，因而更具有高可靠性优势。 do-254是一种设计保证指南，其目的是要确保民航机上电子系统的设计方式可以符合应用的安全关键特性。设计安全程度由其设计保证等级(dal)来决定。dal分为五级，其中a为最高的安全关键等级。目前开发的所有主要飞机项目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻新，都需要经过do-254的认证。 arinc-429是一种用于民用航空电子产业中的产业标准通讯接口，它可用来处理大型民航机上电子系统之间的命令和控制讯号。 在这种风险规避的(risk-averse)设计环境中，barco silex ba511 arinc 429 ip设计工具能够将风险降到最小，时间和工作量也减到最少，设计人员不必为需要do-254认证的飞行关键或安全关键性应用，自行开发设计工具或开发自己的arinc 429接口设计。 本文转自电子工程专辑，经
基于sram的fpga相较，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感应配置扰动(neutron-induced configuration upset) (又称「韧体错误」)免疫能力，因而更具有高可靠性优势。 do-254是一种设计保证指南，其目的是要确保民航机上电子系统的设计方式可以符合应用的安全关键特性。设计安全程度由其设计保证等级(dal)来决定。dal分为五级，其中a为最高的安全关键等级。目前开发的所有主要飞机项目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻新，都需要经过do-254的认证。 arinc-429是一种用于民用航空电子产业中的产业标准通讯接口，它可用来处理大型民航机上电子系统之间的命令和控制讯号。 在这种风险规避的(risk-averse)设计环境中，barco silex ba511 arinc 429 ip设计工具能够将风险降到最小，时间和工作量也减到最少，设计人员不必为需要do-254认证的飞行关键或安全关键性应用，自行开发设计工具或开发自己的arinc 429接口设计。
co ba511 arinc 429 ip核的actel proasic3 a3p1000器件获选用在民用航空项目中四个do-254认证实现方案中，其中两个为最高设计保证级别(dal-a)，另两个为次高级别(dal-b)。 do-254是一项设计保证指南，旨在确保民航机上电子系统的设计方式符合应用的安全关键特性。设计的关键安全程度由其设计保证级别(dal)来评定。dal分为五个级别，其中a为最高安全关键级别。目前开发的所有主要飞机项目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要进行do-254认证。 arinc-429是工业标准通信接口，在民用航空电子业中，用于处理大型民航机上电子系统之间的命令和控制信号。 在这种风险规避设计环境中，barco ba511 arinc 429 ip设计工具能够最大限度地减少风险、时间和工作量，设计人员不必为需要do-254认证的飞行关键或安全关键性应用自行开发设计工具、或开发自己的arinc 429接口设计。 欢迎转载,信息来自维库电子市场网（www.dzsc.com）
于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子诱发配置扰乱 (也称为“固件错误”) 的免疫能力。proasic3 fpga获安全关键性民用航空电子项目选用，突显出其高可靠性的优势。” do-254是一项设计保证指南，旨在确保民航机上电子系统的设计方式符合应用的安全关键特性。设计的关键安全程度由其设计保证级别 (dal) 来评定。dal分为五个级别，其中a为最高安全关键级别。目前开发的所有主要飞机项目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要进行do-254认证。 arinc-429是工业标准通信接口，在民用航空电子业中，用于处理大型民航机上电子系统之间的命令和控制信号。 barco silex销售及市场推广经理didier secnazi 表示：“actel 的可靠平台加上我们的do-254 arinc 429 设计和文件档案，为客户提供了具有支持与生命攸关的应用所需之质量、而且可以快速上市的解决方案。我们的ba511 设计流程方法符合 rtca/ed-80 指南的要求，该指南详列了适航性认证机
于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子诱发配置扰乱 (也称为“固件错误”) 的免疫能力。proasic3 fpga获安全关键性民用航空电子项目选用，突显出其高可靠性的优势。” do-254是一项设计保证指南，旨在确保民航机上电子系统的设计方式符合应用的安全关键特性。设计的关键安全程度由其设计保证级别 (dal) 来评定。dal分为五个级别，其中a为最高安全关键级别。目前开发的所有主要飞机项目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要进行do-254认证。 arinc-429是工业标准通信接口，在民用航空电子业中，用于处理大型民航机上电子系统之间的命令和控制信号。 barco silex 销售及市场推广经理didier secnazi 表示：“actel 的可靠平台加上我们的do-254 arinc 429 设计和文件档案，为客户提供了具有支持与生命攸关的应用所需之质量、而且可以快速上市的解决方案。我们的ba511 设计流程方法符合 rtca/ed-80 指南的要求，该指南详列了适航性认证
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