关键词：车速里程表；霍尔速度传感器；集成电路 本文就lc-ii型里程表计数装置及速比进行分析与计算。1里程表的工作原理 电子车速里程表和软轴驱动的机械式车速里程表有相同功能，都是用来提示汽车行驶速度和累计里程。但其工作原理与机械式车速里程表有着根本区别，它虽保留机械式车速里程表的提示表述形式(累计里程仍用机械计数器显示，瞬时车速仍用指针指示)，但取消了软轴驱动，由步进电机m驱动机械式里程表的记录机构(记数器)，步进电机受控于装在变速箱内的霍尔传感器输出信号。步进电机由专门集成电路bl2115驱动，步进电机m转动量与变速箱输出轴转动量成一定速比关系。指示瞬时车速的指针用十字交叉动磁式机芯驱动，该机芯有一个专门集成电路lm1819同时接受霍尔传感器输出信号，并输出两路驱动十字交叉线包的电流信号。这两路电流信号决定十字交叉线包的合成磁场方向，合成磁场驱动指示瞬时车速的指针偏转用以指示车速。综上所述，累计里程和瞬时车速都受控于同一信号源(霍尔速度传感器)。2里程脉冲的产生及累计里程记录装置结构 在汽车驱动轮至车速里程的传动机构中(见图1)，里程脉冲产生的工作原理见图2。八只磁钢与变速
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