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光纤CAN总线自愈环网的研究
境特别复杂时，其抗干扰能力并不十分令人满意。如在电动汽车现场，情况较为复杂，车载电气系统会产生强电磁干扰，将导致双绞线can网络不能正常工作。与双绞线和同轴电缆相比，光纤的优越性能--强大的抗emi能力引起人们的关注。为进一步提高can网络的性能，应采用光纤作传输介质。由于车载局域网传送距离短，同时为了降低车载光纤can网络的成本，可选用塑料光纤(pof)作为传输介质。塑料光纤在高速短距离通信传输中成本低、易连接、可绕性好、重量轻，故组网成本低。德国宝马公司在2002年3月上市的最高级新款轿车"bmw7系列''中采用于50m pof构筑车内局域网。光纤can网作为一种工业底层控制局域网，其拓扑结构与常用局域网一样，基本拓扑结构有总线形、环形和晕形。在光纤单环can网络中，由于器件的延时将导致环路信号自激，使环形can网络堵塞(或称为锁死)。为遵守can总线控制器在链路层的协议，应设计一种光纤can单环网专用逻辑控制单元lcu。该单元的功能是：对can总线数据实现收发控制，即主节点对接收到的数据不转发，当数据沿光纤环回到原发送节点时，立即被剔除；从节点对接收数据实现转发。同时还可消除环形光纤ca
汽车网络的分类及发展趋向
① most网络是由德国oasis silicon system公司开发的。most技术针对塑料光纤媒体而优化，采用环形拓扑结构，在器件层提供高度可靠性和可扩展性。它可以传送同步数据（音频信号、视频信号等流动型数据）、非同步数据（访问网络及访问数据库等的数据包）和控制数据（控制报文及控制整个网络的数据）。most得到包括bmw、daimler chrysler、harman／becker和oasis公司的支持，已应用在多款车型上，如bmw7系列、audi a8、mercedes e系列等。 ② idbc和idb1394总线以及标准接口由idb论坛负责管理。idbc基于can总线，目前已成为sae的标准，即sae2366；而idb1394则针对高速多媒体应用而设计。idb1394网络采用光纤技术，允许1394兼容的便携式消费电子设备能够连接到汽车内网络并实现互操作。例如，zayante公司就为消费者市场提供1394物理层设备。最近与ford公司联合进行的一项演示包括数码视频相机和son

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