IXFN44N80
1698
Tray/21+
只做全新原装,原厂渠道现货
IXFN44N80
16588
MODULE/22+
全新原装现货主营IGBTMOS管二极管晶闸管可控硅熔断
IXFN44N80
500
SOT227/22+
全新原装现货,联系电话
IXFN44N80Q3
1688
DIP/22+
现货库存可提供标签照片
IXFN44N80
9999
-/21+
一级代理,现货库存,原装进口
IXFN44N80
800
EA/21+
厂家授权代理商.IGBT模块.可控硅模块,二极管,整流
IXFN44N80
5000
-/21+
原厂授权一级代理 IGBT模块 可控硅 晶闸管 熔断器质
IXFN44N80
136
SOT227B/23+
全新原装优势价格
IXFN44N80
660
Tube/22+
可提供产品原盒原标实拍 现货库存
IXFN44N80
500
Tray/22+
现货库存 发货拍照
IXFN44N80
5000
Tray/22+
只做全新原装,原厂原包装原标签
IXFN44N80
80000
-/23+
原装现货
IXFN44N80
80000
-/23+
原装现货
IXFN44N80
12260
SOP/DIP/23+
高品质 优选好芯
IXFN44N80
500
-/10+
主营模块,全新原装,供应
IXFN44N80
48000
SOP/DIP/23+
只做原装,提供一站式配套服务,BOM表秒报
IXFN44N80
15500
SOT227B/23+
BOM配单 终端客户
IXFN44N80
1000
-/22+
只做原装欢迎监督
IXFN44N80
20000
TDFN/2023+
17%原装.深圳送货
接,max232的输出采用3线传送方式,信号通过高速光耦隔离后与外部设备连接。 3.数字化充电电源应用试验 近年来,国内电动车相关技术迅速发展,如何解决动力电池的快速而方便充电问题,成为电动车产业化链中非常重要的一环。而本文设计的数字控制器能很好的适应数字化充电电源对控制器的要求,并进行了应用试验。 采用本文设计的数字化控制器的数字化充电电源主电路拓扑如下图5所示。 主电路开关器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有续流二极管),输出整流二极管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢复二极管),输出滤波电感1mh,谐振电容0.022μf,电路工作频率fs=80khz,死区时间1μs。 数字化充电电源通过can2.0协议与动力电池组的bms(电池管理系统)通讯,采集电池的相关数据(电池电压、电池温度、电池充电状态等),为充电管理提供参考数值;通过rs232协议与计算机通讯,记录相关数据。 试验中充电方法采用典型的电池三阶段恒流方式,数字化充电电源输入
x通过光耦隔离后和rs232串口驱动芯片max232相连接,max232的输出采用3线传送方式,信号通过高速光耦隔离后与外部设备连接。 3.数字化充电电源应用试验 近年来,国内电动车相关技术迅速发展,如何解决动力电池的快速而方便充电问题,成为电动车产业化链中非常重要的一环。而本文设计的数字控制器能很好的适应数字化充电电源对控制器的要求,并进行了应用试验。 采用本文设计的数字化控制器的数字化充电电源主电路拓扑如下图5所示。 主电路开关器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有续流二极管),输出整流二极管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢复二极管),输出滤波电感1mh,谐振电容0.022?f,电路工作频率fs=80khz,死区时间1?s。 图5 主电路拓扑 数字化充电电源通过can2.0协议与动力电池组的bms(电池管理系统)通讯,采集电池的相关数据(电池电压、电池温度、电池充电状态等),为充电管理提供参考数值;通过rs232协议与计算机通讯,记录相关数据。试验框图如下图6所示。 图6 试验框图 试验中充电方
rs232串口驱动芯片max232相连接,max232的输出采用3线传送方式,信号通过高速光耦隔离 后与外部设备连接。 3.数字化充电电源应用试验 近年来,国内电动车相关技术迅速发展,如何解决动力电池的快速而方便充电问题,成为电动车产业化链中非常重要的一环。而本文设计的数字控制器能很好的适应数字化充电电源对控制器的要求,并进行了应用试验。 采用本文设计的数字化控制器的数字化充电电源主电路拓扑如下图5所示。 主电路开关器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有续流二极管),输出整流二极管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢复二极管),输出滤波电感1mh,谐振电容0.022µf,电路工作频率fs=80khz,死区时间1µs。 图5 主电路拓扑 数字化充电电源通过can2.0协议与动力电池组的bms(电池管理系统)通讯,采集电池的相关数据(电池电压、电池温度、电池充电状态等),为充电管理 提供参考数值;通过rs232协议与计算机通讯,记录相关数据。试验框图如下图6所示。
串口驱动芯片max232相连接,max232的输出采用3线传送方式,信号通过高速光耦隔离 后与外部设备连接。 3.数字化充电电源应用试验 近年来,国内电动车相关技术迅速发展,如何解决动力电池的快速而方便充电问题,成为电动车产业化链中非常重要的一环。而本文设计的数字控制器能很好的适应数字化充电电源对控制器的要求,并进行了应用试验。 采用本文设计的数字化控制器的数字化充电电源主电路拓扑如下图5所示。 主电路开关器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有续流二极管),输出整流二极管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢复二极管),输出滤波电感1mh,谐振电容0.022µf,电路工作频率fs=80khz,死区时间1µs。 图5 主电路拓扑 数字化充电电源通过can2.0协议与动力电池组的bms(电池管理系统)通讯,采集电池的相关数据(电池电压、电池温度、电池充电状态等),为充电管理 提供参考数值;通过rs232协议与计算机通讯,记录相关数据。试验框图如下图6所示。