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基于TC35i GSM模块的SMS设计
ma，空闲状态为25 ma，发射状态平均为300 ma，瞬时值可能达到2 a，如图2所示。在发射状态，电源电压瞬时压降不能超过400 mv，必须考虑线路上的电压损耗，线路电阻最大不可超过200 mω，因此在布线时必须注意这些问题。在tc35i的接口上，第1～5的引脚为电源引脚，第6～10的引脚为地线。另外，还有一个vddlp引脚（引脚编号为30）用于模块掉电时实时时钟的供电。在实际应用中一般有2种供电方案，一种是采用外接电源供电，需将电源电压转换为模块所需电压（推荐4.2 v）。可选用lm2941cs，它是开关型可调高性能微波电路专用稳压芯片，通过外围两个电阻的分压比能灵活改变输出电压，通过控制引脚可开启／关闭电源模块，如图3所示；另一种是采用普通手机电池供电，电池电压一般在3.6～4.o v，可选用lm2577电源芯片。lm2577可将电池电压（3.6～4.0 v）稳定在4.2 v左右，同时能输出最大电流3 a，以保证峰值时的电流消耗，如图4所示。模块上电10 ms后（电池电压必须大于3.3 v），为使之正常工作，必须在启动引脚（igt）时加长至少为100 ms的低电平信号，且该
基于GPS和GSM网络的汽车防盗系统
不仅能在汽车被非法移动前通知车主，而且能通过网络远程控制车辆。本项目即采用gps和gsm网络开发的一种适合大众的、更加可靠安全的汽车智能防盗系统。 1 系统总体设计。系统总体主要由gsm模块、gps接收机模块、单片机控制电路、传感器报警电路和电源电路五部分组成。传感器报警模块监测车辆的异常情况；gps模块负责接收定位数据；单片机控制电路在检测出异常的情况下对gps定位数据进行采集接收并分析，gsm模块在单片机的控制下收发短信；电源电路7805为单片机、gps模块提供+5v直流电压，lm2941cs将+5v直流电压稳压为+4.2v提供给gsm模块使用。图1 系统结构框图 2 系统硬件设计 2.1 传感器部分此系统使用霍尔开关器、振动传感器、倾角传感器和热释电红外传感器等器件，监测车体振动、车体位态改变和人体生物信息等不同方面，能够获取汽车防盗所需的足够信息，最大程度地消除信息的不确定性，提高报警的可靠性。 2.2 gsm部分本系统采用德国西门子地工业gsm模块tc35i。该模块是rs232数据口、双频（gsm900/gsml800），并符合

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