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  • 基于MC68HC9S12单片机的发动机电喷控制系统的设计应用

    由于整车的电气环境比较恶劣,因此硬件电路的抗干扰性能就显得很重要。首先,通过protel dxp软件设计、绘制pcb电路板,既减小了电路板的体积,又增强了抗干扰能力。其次,输入信号都要经过相应的信号调理电路处理后再进入单片机,处理后的信号干扰大大减小。对于曲轴和凸轮轴的信号,采用阈值比较器lm339设计了阈值比较电路,如图6所示。这个电路不但把发动机原装的励磁信号转化成方波信号,而且可以对改装以后的传感器信号进行处理。另外,单片机有内部a/d模块,对于模拟量需要使用一个低通滤波器电路进行滤。m74hc04m1r为反相器。 4 控制系统软件设计 本控制系统的程序是在codewarrior ide上完成编写和调试的。控制程序结合节能车的工况来设计,节能车发动机在比赛时主要有启动、怠速和加速3个过程。控制程序流程如图7所示。 图7 控制程序流程 点火时刻的确定:通过两次曲轴信号来计算出转速,进而查得设定的点火提前角,然后在相应时刻点火。 喷油时刻的确定:依据凸轮轴信号判断出压缩冲程,与压缩冲程的曲轴信号同步喷射。 喷油量的确定:先设定基本喷油量,再根据节气门开度、缸温

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