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SCALE驱动器在100kVA电力机车辅助变流器中的应用
e驱动器的特点、工作原理以及驱动电路设计，通过100kva电力机车辅助变流器的系统实验证明该驱动电路稳定可靠，达到了设计要求。关键词: 驱动器；辅助变流器；绝缘栅双极型晶体管引言绝缘栅双极型晶体管igbt是一种电压控制型电力电子器件。与电流控制型电力电子器件(如门极可关断晶闸管gto)相比较，igbt具有驱动功率小、开关速度快等优点。要保证igbt稳定可靠地工作，其驱动电路起着至关重要的作用。本文在100kva电力机车辅助变流器设计中，采用了以瑞士concept公司的高性能双通道scale驱动器2sd315ai为核心的驱动电路，达到了良好的应用效果。图1 电力机车辅助变流器主电路原理图图2 pwm脉冲信号输入处理电路图3 故障信号输出及自动复位电路电力机车辅助变流器的主电路原理电力机车辅助变流器将电力机车主变压器辅助绕组输出的单相交流340v进行整流，再逆变为三相交流380v给机车上的各种辅助设备供电，主电路原理如图1所示。每套辅助变流器由单相电压型pwm整流器、中间支撑环节、三相电压型逆变器和输出滤波器等几部分构成。在一个机柜内配置有两套辅助变流器，单套容量为100k
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在实际应用中，驱动电路一般都要求尽量靠近igbt模块，同时尽可能地缩短驱动器输出pwm脉冲信号到栅极之间的引线长度，以增强驱动回路的抗干扰性能，对于中大功率变流装置更是如此。因此，在100kva电力机车辅助变流器的设计中，以scale驱动器2sd315ai为核心的igbt驱动板就近放置于四象限变流器和逆变器的igbt模块上方，驱动器输出pwm脉冲信号到栅极之间的引线距离不足10cm。驱动器工作模式选择 2sd315ai主要由ldi(logic to driver interface)、脉冲变压器、igd(intelligent gate driver)和dc/dc变换器构成，有两种工作模式可供选择：半桥模式和直接模式。驱动器的mod管脚接地则工作在半桥模式，接电源则工作在直接模式。在半桥工作模式中，驱动器的ina管脚作为pwm脉冲输入信号，inb管脚作为脉冲允许信号。只需在驱动器的rc1、rc2管脚外部加入简单的rc电路，便可以产生长度从100ns到几ms的死区时间。在直接工作模式中，管脚ina和inb分别是两个通道的输入pwm脉冲信号，两个通道之间没有进行互锁处理，也不能进行死区时间设置。

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　　在实际应用中，驱动电路一般都要求尽量靠近IGBT模块，同时尽可能地缩短驱动器输出PWM脉冲信号到栅极之间的引线长度，以增强驱动回路的抗干扰性能，对于中大功率变流装置更是如此。因此，在100kVA电力机车辅助变流器的...

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