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总计数次数为175次,故须采用八位二进制计数器。从0开始计数,计数到175,即二进制数的10101111,输出信号送数模转换器,并进行功率放大。因为δd与δic成反比,即占空比的变化与ic的变化成反比。当ic变大时,占空比减小,输出电压降低,反之,当ic变小时,输出电压增大,所以在计数器的up引脚接步减控制按钮,而down引脚接步加按钮,计数器清零时输出电压最大,预置为最高时输出电压最小。 3.3.1计数控制电路 控制按钮为四键,分别用于步加、步减、清零和预置为最大值。可逆计数器采用两只74ls193级联形成八位二进制计数器。74ls193是一种双时钟4位二进制同步可逆计数器,具有预置、清零、加和减计数功能[8]。两片74ls193采用级联方式,第一片的clr通过电压置高开关接数字电源。ld接地,即预置功能在输出为最低时有效,预置数据均接高电平。up、down上拉为高电平,分别通过电压步减、步加开关按钮接振荡脉冲信号源。第一片的co为0时,加计数进位,bo为0时,减计数借位。第二片的计数控制由ld执行控制功能,即co、bo分别取反后一起接ld,其它接法与第一片相同,组成一个八位二进制可逆计数
编码器具备良好的使用性能,在角度测量、位移测量时抗干扰能力很强,并具有稳定可靠的输出脉冲信号,且该脉冲信号经计数后可得到被测量的数字信号。因此,我们在研制汽车驾驶模拟器时,对方向盘旋转角度的测量选用epc-755a光电编码器作为传感器,其输出电路选用集电极开路型,输出分辨率选用360个脉冲/圈,考虑到汽车方向盘转动是双向的,既可顺时针旋转,也可逆时针旋转,需要对编码器的输出信号鉴相后才能计数。图2给出了光电编码器实际使用的鉴相与双向计数电路,鉴相电路用1个d触发器和2个与非门组成,计数电路用3片74ls193组成。 当光电编码器顺时针旋转时,通道a输出波形超前通道b输出波形90°,d触发器输出q(波形w1)为高电平,q(波形w2)为低电平,上面与非门打开,计数脉冲通过(波形w3),送至双向计数器74ls193的加脉冲输入端cu,进行加法计数;此时,下面与非门关闭,其输出为高电平(波形w4)。当光电编码器逆时针旋转时,通道a输出波形比通道b输出波形延迟90°,d触发器输出q(波形w1)为低电平,q(波形w2)为高电平,上面与非门关闭,其输出为高电平(波形w3);此时,下面与非门打开,计数脉冲
质量,x、y方向位置检测精度应高于2μm,以减少扫描台的定位误差,因此要对光栅信号进一步细分;此外,还要完成将光栅信号转换成控制器能读取的位置数据,当x向、y向位移方向为正时,此位置数据递增;当x向、y向位移方向为负时,此位置数递减,并要保证实时的准确可靠的提供x、y向的位置数据,作为控制器(如单片机、dsp)精确定位x-y二维扫描台位置的依据。 原有的生物芯片扫描仪中x-y二维扫描台的一个方向的位置检测采用4倍频专用集成电路qa740210对光栅信号进行辨向、细分,用4片4位二进制74ls193计数器级联实现对细分后的光栅信号16位计数,计数值(即位置数据)通过2片8位74ls245缓冲器输出至控制器。这样,x、y两个方向的位置检测电路多达14片芯片,占用大量的pcb空间,布线复杂,板上信号间的串扰易引起计数误差和误清零现象,影响扫描台的精确定位。若只用一片fpga实现位置检测电路,输入为光栅信号,输出即为位置数据,直接送入控制器,避免pcb板间信号串扰,就能有效消除计数误差和误清零现象。 2 x-y二维扫描台位置检测的fpga设计方案 图3 选用spartan-ii
压调整控制端接有两级运算放大器,形成调整端与输出端的电压步进增减关系,由电路得知: 数字可调级d/a数模转换电路主要是将数字控制电路发出的数字信号转换成模拟电压信号,实现电压步进控制,其电路采用4位dac权电阻网络,其输入信号是由数字控制端的数码输出信号接入,设输入信号的高、低电平分别为vh=5 v,vl=0 v,由电路得知: 3 数字可调级电路的设计 数字可调级电路是数字可调级稳压电源的控制电路,它利用数字电路的快捷传输脉冲作用,最终控制输出电压的取值,其电路采用74ls193双时钟4位二进制同步可逆计数器,在同步脉冲cp+和cp-的作用下,计数器做增/减数字输出,以调节控制d/a数模转换电路转换。脉冲电路由双稳态集成电路74ls123构成,有双触发键控制正负脉冲,每当按一次按钮时,脉冲电路便会输出一个0.1 s的单脉冲以控制计数器的脉冲cp+和cp-的输入端,产生数字信号,如图2所示。 4 各电路供电电源的设计 在电路中,运算放大器和数字电路都需要有单独的供电电源,运算放大器所需要的电源电压为±15 v,可选用三端集成稳压器cw7815和cw79
较高扫描质量,x、y方向位置检测精度应高于2μm,以减少扫描台的定位误差,因此要对光栅信号进一步细分;此外,还要完成将光栅信号转换成控制器能读取的位置数据,当x向、y向位移方向为正时,此位置数据递增;当x向、y向位移方向为负时,此位置数递减,并要保证实时的准确可靠的提供x、y向的位置数据,作为控制器(如单片机、dsp)精确定位x-y二维扫描台位置的依据。 原有的生物芯片扫描仪中x-y二维扫描台的一个方向的位置检测采用4倍频专用集成电路qa740210对光栅信号进行辨向、细分,用4片4位二进制74ls193计数器级联实现对细分后的光栅信号16位计数,计数值(即位置数据)通过2片8位74ls245缓冲器输出至控制器。这样,x、y两个方向的位置检测电路多达14片芯片,占用大量的pcb空间,布线复杂,板上信号间的串扰易引起计数误差和误清零现象,影响扫描台的精确定位。若只用一片fpga实现位置检测电路,输入为光栅信号,输出即为位置数据,直接送入控制器,避免pcb板间信号串扰,就能有效消除计数误差和误清零现象。 2 x-y二维扫描台位置检测的fpga设计方案 图3 选用spartan-ii系列fp
二进制计数器
编码器具备良好的使用性能,在角度测量、位移测量时抗干扰能力很强,并具有稳定可靠的输出脉冲信号,且该脉冲信号经计数后可得到被测量的数字信号。因此,我们在研制汽车驾驶模拟器时,对方向盘旋转角度的测量选用epc-755a光电编码器作为传感器,其输出电路选用集电极开路型,输出分辨率选用360个脉冲/圈,考虑到汽车方向盘转动是双向的,既可顺时针旋转,也可逆时针旋转,需要对编码器的输出信号鉴相后才能计数。图2给出了光电编码器实际使用的鉴相与双向计数电路,鉴相电路用1个d触发器和2个与非门组成,计数电路用3片74ls193组成。 当光电编码器顺时针旋转时,通道a输出波形超前通道b输出波形90°,d触发器输出q(波形w1)为高电平,q(波形w2)为低电平,上面与非门打开,计数脉冲通过(波形w3),送至双向计数器74ls193的加脉冲输入端cu,进行加法计数;此时,下面与非门关闭,其输出为高电平(波形w4)。当光电编码器逆时针旋转时,通道a输出波形比通道b输出波形延迟90°,d触发器输出q(波形w1)为低电平,q(波形w2)为高电平,上面与非门关闭,其输出为高电平(波形w3);此时,下面与非门打开,计数脉冲
电编码器具备良好的使用性能,在角度测量、位移测量时抗干扰能力很强,并具有稳定可靠的输出脉冲信号,且该脉冲信号经计数后可得到被测量的数字信号。因此,我们在研制汽车驾驶模拟器时,对方向盘旋转角度的测量选用epc-755a光电编码器作为传感器,其输出电路选用集电极开路型,输出分辨率选用360个脉冲/圈,考虑到汽车方向盘转动是双向的,既可顺时针旋转,也可逆时针旋转,需要对编码器的输出信号鉴相后才能计数。图给出了光电编码器实际使用的鉴相与双向计数电路,鉴相电路用1个d触发器和2个与非门组成,计数电路用3片74ls193组成。 当光电编码器顺时针旋转时,通道a输出波形超前通道b输出波形90°,d触发器输出q(波形w1)为高电平,q(波形w2)为低电平,上面与非门打开,计数脉冲通过(波形w3),送至双向计数器74ls193的加脉冲输入端cu,进行加法计数;此时,下面与非门关闭,其输出为高电平(波形w4)。当光电编码器逆时针旋转时,通道a输出波形比通道b输出波形延迟90°,d触发器输出q(波形w1)为低电平,q(波形w2)为高电平,上面与非门关闭,其输出为高电平(波形w3);此时,下面与非门打开,计数脉冲通过
编码器具备良好的使用性能,在角度测量、位移测量时抗干扰能力很强,并具有稳定可靠的输出脉冲信号,且该脉冲信号经计数后可得到被测量的数字信号。因此,我们在研制汽车驾驶模拟器时,对方向盘旋转角度的测量选用epc-755a光电编码器作为传感器,其输出电路选用集电极开路型,输出分辨率选用360个脉冲/圈,考虑到汽车方向盘转动是双向的,既可顺时针旋转,也可逆时针旋转,需要对编码器的输出信号鉴相后才能计数。图2给出了光电编码器实际使用的鉴相与双向计数电路,鉴相电路用1个d触发器和2个与非门组成,计数电路用3片74ls193组成。 当光电编码器顺时针旋转时,通道a输出波形超前通道b输出波形90°,d触发器输出q(波形w1)为高电平,q(波形w2)为低电平,上面与非门打开,计数脉冲通过(波形w3),送至双向计数器74ls193的加脉冲输入端cu,进行加法计数;此时,下面与非门关闭,其输出为高电平(波形w4)。当光电编码器逆时针旋转时,通道a输出波形比通道b输出波形延迟90°,d触发器输出q(波形w1)为低电平,q(波形w2)为高电平,上面与非门关闭,其输出为高电平(波形w3);此时,下面与非门打开,计数脉冲
当光电编码器顺时针旋转时,通道a输出波形超前通道b输出波形90°,d触发器输出q(波形w1)为高电平,q(波形w2)为低电平,上面与非门打开,计数脉冲通过(波形w3),送至双向计数器74ls193的加脉冲输入端cu,进行加法计数;此时,下面与非门关闭,其输出为高电平(波形w4)。当光电编码器逆时针旋转时,通道a输出波形比通道b输出波形延迟90°,d触发器输出q(波形w1)为低电平,q(波形w2)为高电平,上面与非门关闭,其输出为高电平(波形w3);此时,下面与非门打开,计数脉冲通过(波形w4),送至双向计数器74ls193的减脉冲输入端cd,进行减法计数。 汽车方向盘顺时针和逆时针旋转时,其最大旋转角度均为两圈半,选用分辨率为360个脉冲/圈的编码器,其最大输出脉冲数为900个;实际使用的计数电路用3片74ls193组成,在系统上电初始化时,先对其进行复位(clr信号),再将其初值设为800h,即2048(ld信号);如此,当方向盘顺时针旋转时,计数电路的输出范围为2048~2948,当方向盘逆时针旋转时,计数电路的输出范围为2048~1148;计数电路的数据输出d0~d11送至数据处理电路。
该定时器电路采用555ic定时器和3个74ls193计数器来驱动led显示器。s1由一个人激活,这个人通过q1打开压电蜂鸣器bz1也启动了时钟; s1可以由其他计时的人来激活。这样关闭计时器,点亮的led灯的数量以二进制的形式来指示经过的时间。 来源:zhengpingping
光栅尺程序问题74ls193为双时钟十六进制同步加/减计数器,qa740210输出的两路正负脉冲信号(+cp0/-cp0)分别与第一个74ls193的加(cku)/减(ckd)脉冲端相连,第一个74ls193的进位(cry)/借位(borr)分别与第二个74ls193的加(cku)/减(ckd)脉冲端相连。用单片机89c2051 p1口的8位i/o口接两个计数器的8位数据线,第二个计数器的进位位(cry)和借位位(borr)分别接89c2051的外部中断int0和int1,这样累加或累减在256个以内的计数脉冲通过计数器和单片机的8位并行数据口传输,超过256个计数脉冲则由外部中断int0和int1进行中断响应处理。这是我写的一个简单的程序,但是不知道为什么,老是不对。我调试了2个星期了,但是还找不出错在哪里,计数就是不对。希望位大虾能够指点一下。org 00h jmp start org 03h jmp ext0 org 13h jmp ext1 di equ 30h zhong equ 31h gao equ 32h c
请问数字电路的vcc一般是多少伏?请问数字电路的vcc一般是多少伏?发光二极管可以不可以直接被74ls193直接趋动?