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度 纬 度 gl定位 石家庄 e114°28′ n38°02′ om78fa 保定 e115°28′ n38°52′ om78qu 唐山 e118°12′ n39°37′ om99co 承德 e117°51′ n40°57′ on80ww 张家口 e114°53′ n40°50′ on70ku 沧县 e116°51′ n38°18′ om88kh 邢台 e114°29′ n37°03′ om77fb 邯郸 e114°27′ n36°35′ om76fo 山西省： 经 度 纬 度 gl定位 太原 e112°34′ n37°52′ om67gu 大同 e113°16′ n40°05′ on60pb 阳泉 e113°36′ n37°53′ om67tv 榆次 e112°44′ n37°40′ om67ip 长治 e113°06′ n36°10′ om66ne 侯马 e111°20′ n35°37′ om55po 山东省： 经 度 纬 度 gl定位 济南 e117° n36°38′ om86mp 临沂 e118°22′ n38°52′ om95eb 聊城 e115°57′ n36°27′ om76xk
动漫游等方面存在诸多问题。欧洲选择制定了一个移动通信行业标准并将其产业化，20年后的今大，这一标准已成为全球20亿用户的选抒，它就是gsm标准。 欧洲的高端整车厂如宝马、奔驰在20世纪90年代推出了配备telematics终端的车型，目前它的功能集中在安防、导航和通信。由于汽车行业自身的特点，telematics产品一直以来都是为oem量身定做的，这也导致了批量小、不易推广、不易复制等对产业规模化不利的因素。 如今，欧盟提出在2010年全而实施ecall(使用e112统一救援号码)的倡议。目的是要求所有车厂的所有车型到2010年后都安装具有统一按口的e112功能的telematics终端。欧盟的这一主张将加快产业规模的扩大，指引下一代telematics的走向。 ecall的具体内容是，要求成员国、公共安全部门、整车厂、移动运营商、sp业务提供商和telemattics硬件提供商合作开发车载自动碰撞报警系统，能够担当无线生命线，在第一时间发出紧急呼叫。ecall对操作流程、接口和实现制定了标准和规范。在2007年3月的日内瓦车展上，大陆公司
伴随着2005年、2006年手持导航市场在欧美市场火爆，美国的e911法案、欧洲的e112方案和日本自2007年4月开始执行“新生产的3g手机必须支持gps功能”政府安全法规的促进，全球gps手机开始走向市场的前沿。不过gps与手机结合并不是一个新事物，2006年底，高通公司就宣布称已经有累计2亿部手机配置了其gpsone芯片，高通公司的gpsone技术即采用a-gps方案。gpsone综合了gps和aflt技术，其在野外利用gps定位提供高精度的位置信息，同时通过通讯网络可以提供辅助信息来缩短定位时间和提高定位精度；在城市则利用基站密集的优势，提供基于基站信号，或者gps和基站信号混合的方式定位，实现在复杂环境下的精确定位。 两种方式实现手机gps功能 目前手机实现gps功能无非有两种实现方式：一种是内置gps芯片，另外一种是通过手机蓝牙与外接的gps蓝牙模组对接。 而第一种方式又分三种方案：第一是直接内置gps芯片，这种方案多是在智能手机上采用，以实现动态导航功能，这类gps芯片市场主要被sirf、u-blox、global location等厂商占据。第二
利用其在技术上的优势，将天线体积控制在9*2*2mm内，且天线与手机主板平放，手机总厚度可以控制在10mm以内，特别适合超薄gps手机方案。该天线的另一个特点是具有圆极化特性，由于gps卫星发射信号是右旋圆极化，接收天线采用圆极化的信噪比要比线极化高3db。在低噪放设计上，他们采用先滤波后放大的创新设计，避免了移动通信发射信号将gps低噪放饱和的问题。（点击此处查看产品的详细参数） 随着消费者对手机功能多样化需求的激增，gps导航功能逐步成为智能手机的标准配置。美国的e911法案、欧洲的e112方案和日本自2007年4月开始执行“新生产的3g手机必须支持gps功能”政府安全法规的出台，更是将gps手机推向市场前沿。正因如此，对于gps模块除了精度上的要求之外，尺寸、功耗也成为评判gps模块性能优劣的关键参数。 除了尺寸最小外，在降低功耗上，华颖锐兴也有自己的“一套”。hy-at11ha-2可通过软件设置省电模式。特定的应用场景可定制不同的模式，最大限度的降低模块功耗。在省电模式下，模块的最低工作电流可降低到5ua。 此外，hy-at11ha-2模块还支持辅助gps模式，
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