故障现象：上海大众波罗1.4l轿车，在颠簸的路面行驶时，仪表突然没有任何显示，当时发动机工作正常。将发动机关闭后再打开点火开关，组合仪表仍然无显示，同时车辆也无法启动。用手拍打仪表台后，组合仪表恢复正常，发动机也可以正常启动，但故障偶尔还会出现。 故障诊断与排除：该车组合仪表按其功能不同，内部集成了显示控制单元j285、防盗控制单元j362以及相关的外围元件。组合仪表无任何显示，怀疑组合仪表电源断路，造成仪表单元和防盗单元不工作，导致组合仪表没有显示。同时，再启动发动机时，j537无法收到来自组合仪表的防盗钥匙确认信号，j537无法自锁，从而造成发动机无法启动。 于是用vag1552检测仪进入01－02查询故障，显示故障码内容为间歇性发动机控制单元j537自锁故障。 该车组合仪表的电路如图所示。根据上述故障，怀疑电路接触不良。从电路图可知，提供给组合仪表的电源来自熔断丝520和熔断丝527，其中527为常火线，用于给组合仪表中的时钟以及故障存储器等提供电源；熔断丝520只有在点火开关打开时接收来自电源的电压。用vag1527试笔检查熔断丝两端均有电，并且插接牢固，说明熔断丝之前
进气温度传感器和进气压力传感器制成一体安装在进气歧管上，进气温度信号输入发动机电控单元j537，用于喷油量修正；进气压力信号输入j537，用于计算喷油量的主要参数。 进气温度信号出现错误或中断，会导致发动机起动困难、废气排放含氧量增多。进气压力信号中断则使j537不能精确计算喷油量，会使发动机起动困难、运转不稳，甚至不能正常起动。 这两个传感器的检测数据见如下表所示。 欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com） 来源:ks99
波罗轿车发动机喷油量控制由加速踏板位置传感器g79和6185将踏板位置的变化转变成电信号输入发动机控制单元j537，电控单元根据信号大小感知油门开度大小控制喷油量。g79和6185安装在加速踏板轴承座上，079和6185是两个可变电位计。 加速踏板位置传感器检测数据如下表所示。 欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com） 来源:ks99
波罗轿车发动机喷油量控制由加速踏板位置传感器g79和6185将踏板位置的变化转变成电信号输入发动机控制单元j537，电控单元根据信号大小感知油门开度大小控制喷油量。g79和6185安装在加速踏板轴承座上，079和6185是两个可变电位计。 加速踏板位置传感器检测数据如下表所示。 欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com） 来源:ks99
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