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基于RF技术的口岸虚拟闸口系统的设计与实现
的监管能力，因此具有通关速度快、车辆吞吐量大、口岸工作执行效率高等一系列的优点。 3车载电子卡口岸虚拟闸口系统不只是一个射频识别系统，还需要通过无线网络通信的方式与过境车辆进行实时通讯来导引通关，因此安装在车辆上的电子卡必须是有源的(即自带电源)。本系统所采用的ipq-3r车载电子卡是一款成熟的商业化电子产品，其硬件组成如图1所示。车载电子卡依靠3节3.6 v的锂电池供电，由于需要在不更换电池的前提下独立工作一年，因此对节能提出了很高的要求。核心处理器选用ti公司的msp430f2350，这种新的基于闪存的mcu系列具有极低的功耗和处理能力达16 mips，且可以在1.8～3.6 v下工作，它包括集成的±2％数字控制振荡器(dco)、超低功耗振荡器(vlo)、内部上拉／下拉电阻并增加了模拟输入的数目。车载电子卡在平时均处于休眠状态以节省电能，只当车辆进入口岸后，电子卡才被唤醒而转为工作状态。很多车辆会由于各种原因在口岸停车区域长时间停留，故需要设计振动传感器，当车辆熄火以后，电子卡进入休眠状态以达到省电目的。电子卡的核心通讯模块cc1020是ti公司生产的专用于窄带应用

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