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株洲电力机车研究所和大连北车集团电力牵引研究所等单位进行了大量的tcn相关研究工作并取得了丰硕的科研成果。 tcn标准推荐在机车上层使用绞线式列车总线wtb,在下层使用多功能车辆总线mvb。mvb总线和机车中的各种电气设备相连,这些设备按性能可以分为5类,其中二类设备的主要特征是具有消息数据通信的功能。为了实现消息数据通信,需要在实时操作系统的支持下采用软件编程,利用应用程序接口api等接口来调用网络协议的各种功能,从而实现消息数据的通信。mvb 2类设备硬件核心采用arm7内核微处理器net+50作为主cpu实现系统的总体控制,采用mvbc01芯片作为mvb通信控制器实现链路层的数据处理,软件核心采用嵌入式实时操作系统nucleus plus来实现任务管理、中断管理等上层管理。 2 mvb 2类设备系统硬件设计 硬件系统设计主要包括应用处理器模块、通信存储器模块、通信控制器模块、存储器模块、pc104接口模块、物理层接口模块等几部分的设计,其中核心模块是arm处理器和mvb通信控制器mvbc01。系统硬件设计框图如图1所示。 系统硬件各部分电路的功能和设计方法如下:
株洲电力机车研究所和大连北车集团电力牵引研究所等单位进行了大量的tcn相关研究工作并取得了丰硕的科研成果。 tcn标准推荐在机车上层使用绞线式列车总线wtb,在下层使用多功能车辆总线mvb。mvb总线和机车中的各种电气设备相连,这些设备按性能可以分为5类,其中二类设备的主要特征是具有消息数据通信的功能。为了实现消息数据通信,需要在实时操作系统的支持下采用软件编程,利用应用程序接口api等接口来调用网络协议的各种功能,从而实现消息数据的通信。mvb 2类设备硬件核心采用arm7内核微处理器net+50作为主cpu实现系统的总体控制,采用mvbc01芯片作为mvb通信控制器实现链路层的数据处理,软件核心采用嵌入式实时操作系统nucleus plus来实现任务管理、中断管理等上层管理。 2 mvb 2类设备系统硬件设计 硬件系统设计主要包括应用处理器模块、通信存储器模块、通信控制器模块、存储器模块、pc104接口模块、物理层接口模块等几部分的设计,其中核心模块是arm处理器和mvb通信控制器mvbc01。系统硬件设计框图如图1所示。 系统硬件各部分电路的功能和设计方法如下:
源自linux)是因为可在短时期内集成tcp/ip通讯机制(linux的网络连接功能是自带的);可减少产品的面世时间及风险;可减少组件成本。这是由于linux在没有mml的低成本控制器免费的可用性和集成性较少在组件中集成新设备的设计开销和较少新的sw应用开发的设计开销。 技术实现 在consorzio roma ricerche的技术支持下,该增强设备的开发仅仅用了10个月时间。 该增强设备负责处理并将数据转换为重量值。改进的控制器(基于一个arm7 netsilicon net+50 处理器及uc linux操作系统)实现了一个脚本引擎用于处理产生的原始数据。组件还包括下面的外围部分:一个图形化的液晶显示屏;一套用于与用户交互的按钮;用于测试瞬时重量的高效的a/d转换器;用于估计测量物速度的计数器;一个提供最终测量的类似版本的d/a。设计时使用的开放源码sw为操作系统uclinux 2.4.1;本地脚本编辑器是lua;http服务器为thttpd。 图1 bilatron公司设计的网络化的称重系统 图2 增强的控制器的重要组件 自动生物监测和控制使用oss 自
源失效,闪存就会瘫痪。这种情况如果发生,就得被迫用另外的方式来访问处理器。在net+arm的设计中,可选的方式包括jtag连接,它允许编程者获得处理器的控制来纠正闪存中映像。 8 结论 最有效的系统设计一定要看到未来的发展并有所计划。近年来的半导体发展就反映了这个趋势。1μm的半导体处理技术被分别由0.8、0.5、0.35、0.25和0.18μm处理技术代替。每一次处理尺寸的缩小,就带来相关价格的降低和实现性能的提高。例如,早期的net+arm设计使用net+12,现在就可以被net+40或net+50所代替。 如果设计得当,了解产品发展的未来路线和得到netsilicon公司为客户所做的硬件设计检查,使用net+arm做设计时如果保证了这三点因素,客户就可以选择不同的net+arm产品而使用相同的板子。另外,额外的内存和部件的布局设计也可以增加,确保整个系统的设计更通用、能坚持更长的使用时间。通过了解产品需求、理解产品环境、精心选择部件、利用集成的方案、在为今天的需求设计产品时能为明天的改进计划出相应的路线,聪明的设计者可以最大限度地发挥产品的功效。这些因素会帮助你的设计和产品获得成功。