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极性，因为，无论us的极性是否接反，它总能保证u＋端接得是正电压。鉴于在任何时刻整流桥上总有两只二极管导通，因此，在计算环路电压uloop时须扣除两只硅二极管的正向压降（约为1.4v），由式（2）确定。 uloop=us－iorl－1.4（2） 过压保护电路采用一只1n4753a型稳压管，其稳定电压为36v，稳定电流为7.0ma。当环路电压过高时就被钳位到36v。实验证明，即使环路电压达到65v，xtr115也不会损坏。为了改善瞬态过压保护特性，还可采用motorola公司生产的p6ke39a型瞬态电压抑制器（其英文缩写为tvs，亦称瞬变电压抑制二极管）来代替稳压管。p6ke39a的钳位电压ub=39v，钳位时间仅为1ns，其性能远优于齐纳稳压管。 配j型热电偶的电流变送器电路 由xtr101构成带冷端温度补偿功能的j型热电偶输入电路，如图4所示。该电路可将温度信号转换成4～20ma的电流信号。rs为满量程（span）设定电阻，其电阻值由式（3）确定。 rs=40/[（δio/u1）-0.016]（3） 式中：δio=20ma－4ma=16ma。
ns.采用桥式保护电路之后就不用再考虑环路电源的极性，因为，无论us的极性是否接反，它总能保证u+端接得是正电压。鉴于在任何时刻整流桥上总有两只二极管导通，因此，在计算环路电压uloop时须扣除两只硅二极管的正向压降（约为1.4v），由式（2）确定。 过压保护电路采用一只1n4753a型稳压管，其稳定电压为36v,稳定电流为7.0ma.当环路电压过高时就被钳位到36v.实验证明，即使环路电压达到65v,xtr115也不会损坏。为了改善瞬态过压保护特性，还可采用motorola公司生产的p6ke39a型瞬态电压抑制器（其英文缩写为tvs,亦称瞬变电压抑制二极管）来代替稳压管。p6ke39a的钳位电压ub=39v,钳位时间仅为1ns,其性能远优于齐纳稳压管。 3.3 配j型热电偶的电流变送器电路 由xtr101构成带冷端温度补偿功能的j型热电偶输入电路，如图4所示。该电路可将温度信号转换成4~20ma的电流信号。rs为满量程（span）设定电阻，其电阻值由式（3）确定。 例如，当ui=100mv时，由式（3）不难算出，rs=278ω。rs的引线应尽量短，以减小干扰。当rs
源的极性，因为，无论us的极性是否接反，它总能保证u+端接得是正电压。鉴于在任何时刻整流桥上总有两只二极管导通，因此，在计算环路电压uloop时须扣除两只硅二极管的正向压降（约为1.4v），由式（2）确定。 uloop=us-iorl-1.4（2） 过压保护电路采用一只1n4753a型稳压管，其稳定电压为36v,稳定电流为7.0ma.当环路电压过高时就被钳位到36v.实验证明，即使环路电压达到65v,xtr115也不会损坏。为了改善瞬态过压保护特性，还可采用motorola公司生产的p6ke39a型瞬态电压抑制器（其英文缩写为tvs,亦称瞬变电压抑制二极管）来代替稳压管。p6ke39a的钳位电压ub=39v,钳位时间仅为1ns,其性能远优于齐纳稳压管 配j型热电偶的电流变送器电路 图4 带冷端温度补偿的j型热电偶输入电路 由xtr101构成带冷端温度补偿功能的j型热电偶输入电路，如图4所示。该电路可将温度信号转换成4~20ma的电流信号。rs为满量程（span）设定电阻，其电阻值由式（3）确定。 rs=40/[（δio/u1）-0.016]（3） 式中：δi
产品型号:P6KE39ARLG
峰值反向工作电压VRWM(V):33.300
雪崩电压VBRMin(V):39
IT(mA):1
最大反向电压(钳位电压)VC(V):53.900
最大反向浪涌电流Ipp(A):11.200
最大反向漏电流IR(uA):5
芯片标识(MARK):－
封装/温度(℃):轴...
产品型号:P6KE39AG
峰值反向工作电压VRWM(V):33.300
雪崩电压VBRMin(V):39
IT(mA):1
最大反向电压(钳位电压)VC(V):53.900
最大反向浪涌电流Ipp(A):11.200
最大反向漏电流IR(uA):5
芯片标识(MARK):－
封装/温度(℃):轴芯...
电流参数：IT=1mA/IPPM=11.2A/IR=5μA/IFSM=100A电压参数：URWM=33.3V/UBR=41V/UC=53.9V功 率：PPPM=600W备注:瞬态电压抑制二极管
150ma，trr=4ns。采用桥式保护电路之后就不用再考虑环路电源的极性，因为无论us的极性是否接反，它总能保证u+端接得是正电压。鉴于在任何时刻整流桥上总有两只二极管导通，因此在计算环路电压uloop时需扣除两只硅二极管的正向压降之和(约为1.4v)，有公式过压保护电路采用一只1n4753a型稳压管，其稳定电压为36v，稳定电流为7.0ma。当环路电压过高时就被钳位到36v。实验证明，即使环路电压达到65v，xtr115也不会损坏。为了改善瞬态过压保护特性，还可采用motorola公司生产的p6ke39a型瞬态电压抑制器(其英文缩写为tvs，亦称瞬变电压抑制二极管)来代替稳压管。p6ke39a的钳位电压ub=39v，钳位时间仅为1ns，其性能远优于齐纳稳压管。
相关元件pdf下载：xtr106 如图所示，该电路利用齐纳稳压二极管d1限制浪涌电压，利用4只二极管组成整流桥路以防止反向电压。齐纳二极管d1为36v，可选1n4753a或p6ke39a。当环路电压低于30v时，为增加保护，可选更低电压的d1管。
、汽车上标称的24v电源，实际上都是2.3v(单格电池的电压)*12(电池格数)=27.6v的，一般都称为28v电源系统。你用p6ke24a,击穿电压早就低于电源常态电压了，能不损坏嘛。2、tvs的电压参数要仔细理解。p6ke24a的浪涌保护电压在22.8v-25.2v之间（器件的制造离散参数），不能在这个范围内施加常态电压。否则要损坏的。tvs有另外一个电压参数“反向关断电压”，要保证常态电压在这个参数之下。p6ke24a的反向关断电压只有20.5v，肯定是不合适的。在28v电压系统上，应该用p6ke39a以上的tvs(因为要考虑发电机调压器失控时候可能输出33v或者更高电压)。3、要正确运用tvs。tvs的保护作用要满足汽车车载电子设备抗干扰标准（iso 7637）中5个波形的钳制需要。去找一下这个标准文本，就知道该如何运用tvs了。
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