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0～200km/h)等。这就需要在设计汽车胎压监测传感器时要严格选择各个器件。 2 电路设计由于汽车胎压监测传感器是安装在轮胎内部，不与外界接触，这就要求不能过于频繁地维护修理，一般要求有10年使用工作寿命，而且其工作温度范围为-40～+125℃，这就要求所选择的器件都要是汽车级和低功耗元器件。汽车胎压监测传感器系统组成框图如图1所示。图1 汽车胎压监测传感器系统组成框图 2.1 传感器选择 mcu/sensor是系统的核心，由infineon公司的sp300v2.1-e106-0实现。sp300v2.1-e106-0整合了硅显微机械加工的压力传感器、温度传感器与加速度传感器和一个电池电压监测器，并内部集成一个低功耗8位哈佛结构的risc控制器;它具有下电、运行、空闲、关断4种工作模式，并有it/lt唤醒、port唤醒和lf低频检测唤醒3种唤醒方式，能够有效地满足系统低功耗设计要求。压力测量范围0～3.5 bar;温度测量范围-40～+125℃;向心加速度测量范围-12g～115g;工作电压范围1.8～3.6 v。 2.2 射频单元选择 rf射频芯片主要用于将
解析汽车胎压监测传感器
速（0～200km／h）等。这就需要在设计汽车胎压监测传感器时要严格选择各个器件。 2 电路设计由于汽车胎压监测传感器是安装在轮胎内部，不与外界接触，这就要求不能过于频繁地维护修理，一般要求有10年使用工作寿命，而且其工作温度范围为-40～+125℃，这就要求所选择的器件都要是汽车级和低功耗元器件。汽车胎压监测传感器系统组成框图如图1所示。图1 汽车胎压监测传感器系统组成框图 2.1 传感器选择 mcu／sensor是系统的核心，由infineon公司的sp300v2.1-e106-0实现。sp300v2.1-e106-0整合了硅显微机械加工的压力传感器、温度传感器与加速度传感器和一个电池电压监测器，并内部集成一个低功耗8位哈佛结构的risc控制器；它具有下电、运行、空闲、关断4种工作模式，并有it／lt唤醒、port唤醒和lf低频检测唤醒3种唤醒方式，能够有效地满足系统低功耗设计要求。压力测量范围0～3.5 bar；温度测量范围-40～+125℃；向心加速度测量范围-12g～115g；工作电压范围1.8～3.6 v。 2.2 射频单元选择 rf射频芯片主要用于将

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