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于can节点应用，内嵌支持lin协议的增强型sci模块及spi模块； 5）4通道16位计数器； 6）出色的低功耗特性，带有中断唤醒功能的10，实现唤醒休眠系统的功能； 7）8通道pwm，易于实现电机控制。 1.2 系统结构 基于s12xs128实现的bcm硬件系统结构如图1所示。由图可见，bcm硬件电路包括开关信号检测、can／lin通讯、负载控制及监控几部分。其中开关信号检测通过多路开关检测芯片mc33993实现，lin通讯通过uart模块和lin总线物理层收发器tja1021共同实现，can通讯通过can模块和can总线物理层收发器tja1055共同实现，负载控制通过智能功率器件实现，智能功率器件除了实现对负载的功率驱动，还可以提供镜像工作电流，这样通过对其镜像工作电流取样adc转换便可以监测负载的工作状况。 图1 基于s12xs128实现的bcm硬件系统结构 1.3 开关信号检测 在bcm的设计实现中，由开关状态及其状态变化触发对控制负载的控制是最常见也是最重要的一种控制方式，由于开关信号繁多，而且bcm的控制负载多采用10的方式进行控制，这样在
恩智浦半导体（nxp semiconductors，由飞利浦创建的独立半导体公司）宣布推出tja1021收发器，这是行业第一款获得lin 2.1规范认证的产品（lin 2.1规范于最近确定），这款新品再次确立了恩智浦在车载网络市场的领导地位。 安全、舒适的驾驶体验需要车内电子控制单元之间可靠的通讯，这使核心电子元器件显得至关重要。作为市场上第一款符合lin 2.1认证的收发器，tja1021依托于2008年10月发布的新标准进行了测试。lin 2.1代表了下一代区域互连网络（local interconnect network）标准并融入新的增强传输层标准，更多的诊断功能和向下兼容。 恩智浦半导体can/lin收发器业务高级总监兼总经理toni versluijs说：“恩智浦一直致力于为我们的客户体提供满足行业最新需求和标准的解决方案。通过tja1021的问世，我们又凸显了这一策略。” 恩智浦tja1021为公司的lin收发器产品线提供了新的能效级别并降低了器件成本。tja1021为esd性能设立了新的标准，hbm 8kv和符合iec 61000-4-2标 准的6kv。这
恩智浦半导体(nxp semiconductors，)日前宣布推出tja1021收发器，这是行业第一款获得lin 2.1规范认证的产品(lin 2.1规范于最近确定),已经投产。 安全、舒适的驾驶体验需要车内电子控制单元之间可靠的通讯，这使核心电子元器件显得至关重要。作为市场上第一款符合lin 2.1认证的收发器，tja1021依托于2008年10月发布的新标准进行了测试。lin 2.1代表了下一代区域互连网络(local interconnect network)标准并融入新的增强传输层标准，更多的诊断功能和向下兼容。 恩智浦tja1021为公司的lin收发器产品线提供了新的能效级别并降低了器件成本。tja1021为esd性能设立了新的标准，hbm 8kv和符合iec 61000-4-2标准的6kv。这一性能水平确保制造商在不整合外部esd保护下构建电子控制单元，从而减少整体系统成本。 恩智浦tja1021收发器特点： ·出色的esd性能并降低元器件成本 ·低休眠电流，低漏电流，支持低工作电压，从而降低功耗，减少co2排放 ·极低的电源功耗能够在停车状态下显
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