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  • 一种燃料电池电动汽车整车控制器设计方案

    ,串口通讯模块,数模输入输出模块。 2.3.1电源模块 整车控制器的供电电源来自燃料电池电动汽车的镍氢蓄电池组,其标定电压+12v。汽车在运行过程中,镍氢蓄电池组的电压不稳定,波动非常大,高压时可达到+17v,低压时只有+9v。电源电压的不稳定将直接导致整车控制器工作不正常。因此,在电源模块的设计过程中,采用了宽输入范围,高输出精度,大功率的dc/dc电源芯片。另外,由于整车控制器里所使用芯片的供电电压包括了+5v和+12v两种,所以设计时使用了两款dc/dc芯片:infineon公司的tle4270以及nationalsemiconductor公司的lm2940s-12,其分别具有12v-12v和12v-5v的变压稳压作用,并具有短路、过压、过流及温度过载保护等功能。 2.3.2can通讯模块 由于mc9s12dp256片内集成了五路兼容can2.0a/b协议的can模块,所以整车控制器的can通信模块不需要添加片外的can控制器,只需外加can收发器。所设计的can通讯模块采用了philip公司的tja1040收发器芯片。 为了增强can总线节点的抗干扰能力,主芯片的cant

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