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针对车载音频电源的多相升压的方案设计
要大升压电感、多个级别的输出电容器、并行mosfet及二极管。将功率级分成多个并行相位减少了许多功率组件的应力，加速了对负载变化（如那些重低音音符）的响应，并提高了系统效率。找到一款能够用于2相升压转换器的脉宽调制控制器 (pwm) 相对较容易。大多数双通道交错式离线控制器或推挽式控制器均可用于直接异相地驱动两个升压mosfet。但是，在4相解决方案中，控制器的选择范围更加有限。幸运的是，可以轻松地对一些多相降压控制器进行改装，以在4相升压转换器中使用。图1显示了一款使用了ti的tps40090多相降压控制器的4相、300w升压电源，该转换器设计旨在处理一般会出现在音频应用中的500w峰值猝发。通常，在多相降压结构中，该控制器通过感应输出电感中的平均电流来平衡每一相位的电力。相反，在一个多相升压结构中，对电流的感应是在安装于每一个fet源极上的电阻器中进行的。通过在每一个fet中平衡峰值电流，多相控制器在所有升压相位中均匀地分配电力。来自控制器的栅极驱动信号为逻辑电平，因此每一个相位都要求具有一个mosfet驱动器。本设计中，可以使用一个双通道mosfet驱动器（例如：ucc27324

多相升压转换器为车载音频放大器提供电力
容器、并行 mosfet 及二极管。将功率级分成多个并行相位减少了许多功率组件的应力，加速了对负载变化（如那些重低音音符）的响应，并提高了系统效率。找到一款能够用于 2 相升压转换器的脉宽调制控制器 (pwm) 相对较容易。大多数双通道交错式离线控制器或推挽式控制器均可用于直接异相地驱动两个升压 mosfet。但是，在 4 相解决方案中，控制器的选择范围更加有限。幸运的是，可以轻松地对一些多相降压控制器进行改装，以在 4 相升压转换器中使用。图 1 显示了一款使用了 ti 的tps40090 多相降压控制器的 4 相、300w 升压电源，该转换器设计旨在处理一般会出现在音频应用中的 500w 峰值突发。通常，在多相降压结构中，该控制器通过感知输出电感中的平均电流来平衡每一相位的电力。相反，在一个多相升压结构中，对电流的感知是在安装于每一个 fet 源极上的电阻器中进行的。通过在每一个 fet 中平衡峰值电流，多相控制器在所有升压相位中均匀地分配电力。来自控制器的栅极驱动信号为逻辑电平，因此每一个相位都要求具有一个 mosfet 驱动器。本设计中，可以使用一个双通道 mosf

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