本例介绍的汽车制动气压欠压保护器，能在汽车制动气压或机油压力低于某设定值时，及时切断点火系统的工作电源，使发动机熄火;同时发出声、光报警信号，告知驾驶员汽车制动气压或机油压力偏低。
　　电路工作原理
　　该汽车制动气压欠压保护器电路由气压压力传感器SPl、机油压力传感器SP2、汽车点火开关Sl、离合器开关S2、蜂鸣器HA、继电器K、音效集成电路IC、晶体管V、二极管VDl-VD3、电阻器Rl-R4、电容器Cl与C2和指示灯HLl与HL2组成，如图7-154所示。

　　在汽车的制动气压和机油压力正常时，传感器SPl和SP2内部的触头均处于断开状态，该制动气压欠压保护器电路不动作，HLl和HL27均处于熄灭状态，HA不发声。
    当汽车制动气压偏低或机油压力偏低时，SPl或SP2内部的触头将接通，使HLl或HL2点亮，VD2或VD3导通 (制动气压偏低于设定值时，SPl内部的触头接通，使HLIA亮，VD2导通;机油压力偏低时，SP2内部的触头接通，使HL2点亮，VD3导通)，继电器K吸合，其常闭触头将点火系统的+l2V工作电源切断，使发动饥熄火;同时，IC通电工作，其输出端 (OUT端厂输出模拟报警声电信号，此信号经V放大后，驱动HA发出报警声。
　　汽车因制动气压欠压熄火后，驾驶员可踩下离合器，使S2断开，再重新起动发动机，以便问贮气筒内充足气，使欠压保护器解除报警。
　　元器件选择
　　Rl-R4选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。
　　Cl选用耐压值为l6V的铝电解电容器;C2选用瓷介电容器或涤纶电容器。
　　VDl-VD3均选用lN4007型硅整流二极管。
　　V选用S9013或C8050、S8050、3DGl2等型号的硅NPN晶体管。
　　IC选用KD-9561B等型号的音效集成电路。
　　SPl选用YG-65或3832F-010等型号的汽车专用气压传感器 (使用时安装在汽车制动气压贮气筒的输送管道上);SP2选用CAl4l或NJ-131、JK671等汽车抑油压力传感器 (使用时安装在汽车机油压力贮油箱的输送管道上)。
　　S2选用LXl9-001等型号的常闭 (动断)型离合器开关。
　　HA选用HTD27A型压电陶瓷蜂鸣器。
　　K选用小型l2V直流继电器。