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单片频率—电压集成转换器LM2917及其应用

1. 概述 lm2917为单片集成频率－电压转换器，芯片中包含了一个高增益的运算放大器/比较器，当输入频率达到或超过某一给定值时，输出可用于驱动开关、指示灯或其它负载。内含的转速计使用充电泵技术，对低纹波具有频率倍增功能。另外lm2917还带有完全的输入保护电路。在零频率输入时，lm2917的输出逻辑摆幅为零。 1.1 主要特点 lm2917具有以下特点： 进行频率倍增时只需使用一个rc网络； 芯片上具有齐纳二极管调整电路，能够进行准确的频率－电压(电流)转换； 以地为参考的转速计输入可直接与可变磁阻拾音器接口； 运算放大器/比较器采用浮动晶体管输出； 50ma输出陷流或驱动能力，可驱动开关、螺线管、测量计、发光二极管等； 对低纹波有频率倍增功能； 转速计具有滞后、差分输入或以地为参考的单端输入； 线性度典型值为±0.3％； 以地为参考的转速计具有完全的保护电路，不会受高于vcc值或低于地参考输入的损伤。 1.2 应用领域 lm2917可应用于以下领域： 超速/低速检测； 频率电压转换(转速计)； 测速表； 手持式转速计；

基于AVR的新型防汽车追尾安全装置设计

示。 图3mma7260qt与atmega8l的接口电路 图3中，当xout输出和阈值电压比较匹配时，系统发出模拟比较器中断，单片机转向led刹车灯闪烁中断子程序处理，采用这种方式可节省系统资源。 xout与pd7引脚之间的rc具有滤波作用，用于减小时钟噪声，在电源和地之间加入去耦电容。另外，实际焊接安装时应保证加速度传感器 mma72600t尽可能地靠近微控制器atmega8l放置。 2．3 霍尔车速传感器 霍尔车速传感器由8级磁钢、ugn－3030t型霍尔开关传感器、lm2917及放大电路组成，如图4所示。 图4霍尔车速传感器组成 图4中，汽车传动部分带动8级磁钢旋转，由于磁场变化使得8级磁钢每转一圈霍尔传感器便产生8个脉冲信号，经放大器处理输出到频率／电压转换器lm2917，由单片机的a／d转换器根据lm2917输出电压测量当前汽车时速。 2．4 激光雷达测距 测距方法主要有超声波、激光雷达、连续波雷达等，基于成本和设计需求考虑，激光雷达测距是最佳选择。激光雷达测距有连续波和脉冲波两种方式，本设计使用脉冲波方式。安全装置发出脉冲状的红外激光束照

基于AT89C51的湿度检测系统设计与研究

压器（lm317）、单片机（at89c51）要求电源电压的稳定性较高，所以采用了三端固定式集成稳压电路(78h05)；由于测量电路和频率/电压转换器对电源要求不太高，所以分别采用稳压管给它们供电；由于a/d转换器的基准电压（ref+）对电源要求非常高，所以采用精密基准电压源（lm336-5.0v）供电。 3 湿度检测和传送电路的设计 湿度检测和传送电路的作用是将被检测出的湿敏元件参数的变化转化成电压变化使其能满足a/d转换电路的要求。该部分电路由自激多谐振荡器、脉宽调制电路和频率/电压转换器lm2917电路组成。电路的原理图如图5所示。 图5 湿度检测和传送电路 lm2917是一种单片集成频率/电压转换器，芯片中包含了一个高增益的运算放大器/比较器，内含的转速计使用充电泵技术，对低纹波具有频率倍增功能。虽然如果对频率量f直接由单片机系统进行频率检测，而省去f/v转换和a/d转换是可行的。但对于电容放大后，使得7555时基ic的输出频率在6～4.48khz，总有一基值频率为4khz，使得直接测频计数的有效位减少。再者电容放大器又存在温漂问题使得频率值有所波动。造成测量误差而影响精度。

机车测试系统中的转速测量

每个0.1秒循环周期内得到当时的采样值供调节指令使用，也可以轻而易举地得到连续多个周期的总计数结果，即较长时间间隔内的采样值，供显示和记录之用。取样时间扩大了，量化误差相应减小，较好地满足了对显示精度的要求。 2.2 机车上的柴油机转速测量 机车上的柴油机转速为500~1500转/分，被测脉冲的频率仅为500／60s(8.3hz)~1500／60s(25hz)，采用计数法进行频率测量显然不合适。由于对测量精度的要求不是很高，可以采用模拟方法。 图2(a)所示是使用lm2917对柴油机 转速进行模拟式测量的一个电路。lm2917是一款专门用于转速测量和控制的集成电路频率一电压转换芯片。它依照电荷泵的原理工作，与普通的电荷泵电路相比，该芯片集成了具有浮动输入的比较器输入级和可灵活进行再设计的输出级，因而大大减少了芯片投入应用时需要外接的元器件数量。输入级的输入浮动特性使用户可以调整信号输入的阈值，提高电路的抗干扰能力；在其内部还构建了一个瞬度为15mv的滞环，从而可进一步提高电路的抗噪声干扰能力。芯片的输出级由比较器和一个浮动三极管组成，用户可

LM系列芯片大全

switch step-down voltage regulator 降阶式电压调节器 lm2587 simple switch 5a flyback regulator 5a 返馈开关式电压调节器 lm1893 lm2893 carrier current transceiver 载体电流收发器 lm193 lm293 lm393 lm2903 low power low offset voltage dual comparator 双路低压低漂移比较器 lm2907 lm2917 frequency to voltage converter 频率电压转换器 lm101a lm201a lm301a operational amplifiers 运算放大器芯片 lm3045 lm3046 lm3086 transistor array 晶体管阵列 lm111 lm211 lm311 voltage comparator 电压比较器 lm117 lm317 3-terminal adjustable regulator 三端可调式稳压器 lm1

由集成转速/电压转换器LM2917构成的频率／电压转换电路

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由集成转速/电压转换器LM2917构成的频率／电压转换电路图

单片频率—电压集成转换器LM2917及其应用

1. 概述

LM2917

频率/电压转换器(双列14脚)

由集成转速/电压转换器LM2917构成的频率／电压转换电路

相关元件pdf下载：lm2917 1n4148 由lm2917构成的频率／电压转换电路如图所示。被测频率信号，经过电位器rp接lm2917的第1脚。由rp构成输入分压器，调节rp滑动触头的位置可改变输入频率信号的幅度。+12v电源经过r3、二极管vd分压后，向比较器a1的反相输入端提供+0．6v的参考电压。r2是输出电压的负载电阻，r2的取值范围是4．3kω～10kω。0～10v直流电压表并联在r2两端，用来指示被测频率值。r4是内部稳压管的限流电阻，取r4=470ω时，稳定电流式中，τ表示充电泵的时间常数：τ=r1c1。由上式可见，u0除与f有关之外，还与电源电压ucc、充电泵时间常数τ关。一旦ucc、τ确定后，uo只取决于f，这就是利用lm2917测量频率的原理。

由集成转速/电压转换器LM2917构成的频率／电压转换电路图

由lm2917构成的频率／电压转换电路如图所示。被测频率信号，经过电位器rp接lm2917的第1脚。由rp构成输入分压器，调节rp滑动触头的位置可改变输入频率信号的幅度。+12v电源经过r3、二极管vd分压后，向比较器a1的反相输入端提供+0．6v的参考电压。r2是输出电压的负载电阻，r2的取值范围是4．3kω～10kω。0～10v直流电压表并联在r2两端，用来指示被测频率值。r4是内部稳压管的限流电阻，取r4=470ω时，稳定电流式中，τ表示充电泵的时间常数：τ=r1c1。由上式可见，u0除与f有关之外，还与电源电压ucc、充电泵时间常数τ关。一旦ucc、τ确定后，uo只取决于f，这就是利用lm2917测量频率的原理。 来源:university

集成转速/电压转换器LM2907／2917的6种输出电路

相关元件pdf下载：lm2907 lm2917

555构成的金属探测器电路图

555构成的金属探测器电路 如图为555构成的金属探测器电路图。该电路由振荡器，混频器和频率--电压转换器等组成。具有灵敏度高，显示直观等优点。ic1（555）和l1，d1，rp1组成探测振荡器，l1为探测线圈，装在探测手柄内。其振荡频率f1=0.72r/l1，图示参数对应的频率为26khz。选择26khz的超长频率是为了减弱土壤对电磁波德吸收。ic2（555）和l2，d2，r1等组成参考振荡器。两振荡信号加至vt1进行混频，再将差频信号送入ic3。ic3采用lm2917，这是一支具有电荷泵和比较电路的集成电路，在这里用作频率/电压转换器，其线性度一般在0.3%以内，它将输入的差频转换成电压，在量程3v的直流电压表中显示。负载也可用音响电路来代替。 来源:xiangxueqin

火花线圈转速计电路

美国国家半导体公司的lm2917转速计电路的输入是来自汽油发动机的火花线圈的非配器端。输入信号的频率为了驱动电平表可转化成电压。通过增加合适的定时电阻可设置电路的发动机气缸数。 来源:zhengpingping

求助:如何将正弦波线性的转换为电压???

lm2907 —lm2917试试f-v变换器，便宜的有lm2907和lm2917

基于AT89C51的湿度检测系统设计与研究

3 湿度检测和传送电路的设计湿度检测和传送电路的作用是将被检测出的湿敏元件参数的变化转化成电压变化使其能满足a/d转换电路的要求。该部分电路由自激多谐振荡器、脉宽调制电路和频率/电压转换器lm2917电路组成。电路的原理图如图5所示。 file:///c:\docume~1\sun\locals~1\temp\msohtml1\01\clip_image001.gif">点击看原图 图5 湿度检测和传送电路 lm2917是一种单片集成频率/电压转换器，芯片中包含了一个高增益的运算放大器/比较器，内含的转速计使用充电泵技术，对低纹波具有频率倍增功能。虽然如果对频率量f直接由单片机系统进行频率检测，而省去f/v转换和a/d转换是可行的。但对于电容放大后，使得7555时基ic的输出频率在6～4.48khz，总有一基值频率为4khz，使得直接测频计数的有效位减少。再者电容放大器又存在温漂问题使得频率值有所波动。造成测量误差而影响精度。因此本检测系统还是选用了f/v转换和a/d转换电路。

求直接Ｆ／Ｉ的芯片

求教lm2917各位大虾，有谁用过lm2917啊，有什么要特别注意的吗？

急急请大家帮忙

急急请大家帮忙请大家帮我一下，lm2917怎么使用！

十字线圈的驱动

司生产的大阳90型摩托车。其信号取自在前大灯处的交流电信号，经过分离元件组成的f-v转换器，变成电压输出，驱动一个电流表，显示发动机转速。这种仪表最大特点是去除了复杂的齿轮传动系统，省掉了软轴，减少了可动部件，整体上降低了成本。但其自身固有的不成熟性，分离元件组成的线路板，分辨精度、抗干扰性和可*性都还不能令人满意，限制了其进一步的发展，经过短暂的辉煌后，迅速地被第二代电子转速表代替。第二代电子转速表也称动圈式电子转速表，是集成电路技术的应用，信号处理部分先后使用过：时基电路555、f－v转换器lm2917、车用集成电路 saf2115、bcs215、bcs225等电路，随着在实践中的应用，优胜劣汰，目前第二代电子式转速表的电路主要采用的是时基电路555以及车用集成电路bcs225（215），代表车型为嘉陵集团生产的jh125型摩托车。 2、bcs225的电子转速表 bcs225是在国外同类型的集成电路基础上，自主开发的换代产品，其各项工艺参数完全达到国外的标准。具有外部接线简单，工作稳定等特点。 因为摩托车的电源交流系统的频率与发动的转速成正比，因而可以直接从电信号中提取频率信号，如点火