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SP12T-T1
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TYRE PRESSURE SENSOR FOR HEAVY VEHIC...
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显示模块；接收显示模块一方面接收距离较短的两个前轮发送的射频信号，另一方面接收由中转模块通过can传输的轮胎压力温度等信号。can采用短帧方式传输，传输时间短，受干扰概率小，可靠性高。同时有利于实时传输。中转模块和接收显示模块分别安装于远离接收显示模块靠近轮胎附近的固定位置和驾驶室仪表盘上。 3 系统各功能模块设计 3.1发射模块 图2 发射模块的传感器连接电路 发射模块安装在轮胎内，其测量检测部分连接电路如图2所示。传感器采用infineon公司的硅压阻式压力传感器sp12t,该芯片胎压测量范围为50~1400kpa,是一款专门为重型车设计的传感器。sp12t内部集成了压力传感器、温度传感器和电压传感器，提供精确的轮胎状态信息。908rf2使用内部振荡器，提供这个单片机的工作时钟，增强抗干扰能力。sp12t与908rf2之间通过spi接口相连。908rf2内部集成发射芯片mc33493,使整板面积、成本降低，同时可靠性更高。发射采用曼彻斯特编码方式，fsk的调制方式，发射频率433.92mhz. 3.2中转节点 中转模块用于将从发射模块接收到的信息进行处
能的asic数字信号处理单元。这些功能单元使得tpms传感器不仅能实时检测汽车开动中的轮胎压力和胎内温度的变化，而且还能实现汽车移动即时开机、自动唤醒、省电等功能。电源管理器确保了系统的低功耗，通常一节锂电池可以使用3~5年。tpms的压力传感器都是用基于mems技术来设计、生产的，主要有硅集成电容式压力传感器(如freescale的mpxy8020、mpxy8040)和硅压阻式压力传感器(如ge novasensor的npx1、npxc01746，infineon sensonor的sp12、sp12t、sp30)。硅压阻式压力传感器也是一个soc模块，一般采用高精密半导体电阻应变片组成惠斯顿电桥作为力/电变换测量电路，其内部典型架构包括整合了采用硅显微机械加工的压力传感器、温度传感器、加速度计、电池电压检测、内部时钟和一个包含adc、取样/保持、spi口、校准、数据管理以及id码的数字信号处理单元，模块可以利用客户专用软件进行配置，其测量精度能达0.01~0.03%fs。此外，为了便于tpms接收器的识别，每个压力传感器都具有6~8位独特的id码。压力/温度信号处理与发射压力/温度信号经tp
的。在封装的上方留有一个压力/温度导入孔，将压力直接导入在压力传感器的应力薄膜上，周边固定的圆形应力薄膜内壁由半导体应变片组成惠斯顿测量电桥；同时这个孔还将环境温度直接导入半导体温度传感器上。为了便于tpms接收器的识别，每个压力传感器都具有16-32位独特的id码。适用于tpms的智能传感器主要有硅集成电容式压力传感器，如freescale的mpxy8020、mpxy8040；和硅压阻式压力传感器，如ge novasensor的npx1、npx2，infineon sensonor的sp12、sp12t、sp30。硅压阻式压力传感器是采用高精密半导体电阻应变片组成惠斯顿电桥作为力电变换测量电路的，具有较高的测量精度、较低的功耗。npx和sp12系列的智能传感器都包含了加速度计，加速度传感器利用其质量块对运动的敏感性，实现汽车移动即时开机，进入系统自检、自动唤醒，汽车高速行驶时按运动速度自动智能确定检测时间周期，用软件设定安全期、敏感期和危险期，以逐渐缩短巡回检测周期和提高预警能力、节省电能等功能。npx还将8位mcu封装在智能传感器中。随着tpms产品市场对ic高整合度和高可靠性的要求，目前已
求助~~谁能帮忙找下pic16f628a和sp12t的电路图本人正在做毕业设计，是关于tpms系统的，我在该系统中用到了pic16f628a和sp12t以及rf401，哪位能帮忙找下3者的电路图，具体的连线方法？？
英飞凌压力传感器！kp100 主要用与汽车abs侧面碰撞用kp110 mapkp120 bap&mapsp12 测量汽车胎压轻型汽车sp12t 测量汽车胎压重型汽车具体情况欢迎联系！谢谢
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