T5743
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ATMEL [ATMEL Corporation]
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起国内厂商的关注。 图1 tpms系统方案 tpms系统本文所讲的tpms系统是指目前流行的psb tpms，它主要由安装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、rf发射器组成的tpms发射模块，和安装在汽车驾驶台上的包括数字信号处理单元的rf接收器以及lcd组成。一辆轿车需要4个tpms发射模块(备胎还需要1个)和1个tpms接收器。一辆卡车需要6~12个tpms发射模块，为了提高系统的接收能力和抗干扰能力，系统安装时需要在汽车底盘安装接收天线。由sp12传感器、atar862、t5743、avrmcu等主要芯片组成的tpms系统方案结构框图如图1所示。tpms传感器tpms传感器是一个集成了半导体压力传感器、温度传感器、数字信号处理单元和电源管理器的soc模块。为了强化胎压检测功能，有不少tpms传感器模块内还增加了加速度传感器、电压检测、内部时钟、看门狗，和带12 bit adc、4kb flash、2kb rom、128 b ram、128 b eeprom及其它功能的asic数字信号处理单元。这些功能单元使得tpms传感器不仅能实时检测汽车开动中的轮胎压力和胎内温度的变化
ic和信号处理mcu、键盘、lcd显示器组成。rf接收ic和信号处理mcu安装在一个盒子里，可安装在汽车仪表箱内，带控制键盘的lcd显示器可安装在驾驶台上，lcd显示器能实时显示每个轮胎的压力、温度，和每一个轮胎的id识别码，以及声光报警。由于接收系统是工作在汽车车厢内，其环境温度是常温而且变化不大，电源可以使用汽车的12v或24v电源，因此对器件选用只要是工业级即可，省电的要求也不高。rf接收ic选用时一般考虑需要较高的接收灵敏度，以提高tpms的工作效率和降低整个系统的生产成本，atmel的t5743、infineon的tdk5210的标称灵敏度都达-100dbm以上。tpms技术发展趋势汽车轮胎压力监视系统是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统，将是一个永恒的主题，因此，tpms将成为汽车安全保障系统之一。tpms发射模块将向高度集成化、单一化、无线无源化方向发展。米其林集团公司、固特异轮胎橡胶公司已开发出在轮胎制造时的成形工序中，将压力、温度监测和信号发射装置被埋入轮胎胎壁内，它在轮胎的整个寿命期间（一般为1～7年）发挥作用；作为信号接收装置做成如手机的手握式解码读出器，可方便驾驶者出车
池寿命可达到10年以上。 该系统可支持128/192/256位的高级加密标准的主要强度，以提供多重的安全级别。基于一个易于定制以满足客户需求的模块软件架构，该解决方案提供极大的灵活性。即使该系统提供多重安全级别和模块化方法，它仍然可达到小于30 ms的响应效率。 使用了atmel的t575x pll发射器和 ata5743射频接收器，rac 方式能够在ism频率315 mhz 或 434 mhz下运算。t5753 发射器支持 315 mhz而 t5754发射器支持 434 mhz。t5743 接收器同时支持 315 mhz 和 434 mhz通信。ism带宽在世界上大多数地区是免注册且广泛应用的。 atmel的stk512工具包是一个由电池供电的发射器(attiny45 + t575x) 和一个接收器(ata5743)组成的单向无线电系统，是为了匹配stk500 avr 初级工具包(不包括stk500)。和stk500一样, stk512为rac应用提供一个完中整的开发环境 stk512初级工具包有315 mhz 和434 mhz两个版本，设计的型号后缀分别为-3和-4
T5743N是一款单片PLL接收机器件。它是为满足低数据...
t5743n是一款单片pll接收机器件。它是为满足低数据率、低成本rf数据传输系统要求而开发出来的。t5743与u27418发射器匹配使用，主要应用在无线电遥测、保安技术和无键输入系统等领域。主要技术特点如下：·数据传输速率为l～10 kb／s；·编码方式为曼切斯特或双相位方式； 、·工作频率为300～450 mhz；·ask／fsk调制／解调方式；·有信号强度指示，工作和睡眠模式选择；·除天线适配电路外，只需很少外围电路，pcb板上没有其他rf元件；·完全集成vc0；·有可编程时间检测方式的自查询功能，实现低功耗功能；·单端rf输入，容易与λ／4天线或pcb板的印制天线相适配；·电源电压为4.5～5.5 v；·符合美军标mil-std883 esd保护(4kv hbm)；·能用简单的双向数据线实现与微控制器pc的通信；·利用单独引脚经微控制器弘c可以实现电源管理；·工作温度为-40～105℃。5743n工作在433 mhz用saw滤波器的应用电路 t5743n工作在433 mhz不用saw滤波器的应用电路
用tpms朋友进啊 顶啊基于atmel在轮胎压力监测系统(tpms)实现方法简述摘要： 由于现代汽车行业对轮胎的要求越来越高，基于防止轮胎的暴烈棋港公司推出atmel用在tpms的方案。关键词： tpms 单片机 压力传感器 mega169v t5743 t5754作 者： 上海棋港电子有限公司轮胎压力监测系统(tpms)的工作是通过射频收发来实现的，由压力监测模块及接收模块组成。压力监测模块主要由轮胎压力传感器英飞凌（sp12） 或ge的传感器及mcu加射频发送芯片t5754（简称rf2）组成；接收模块主要由射频接收芯片t5743及微控制器mega169v（简称m169v）及相关的外围设备电路组成。本tpms系统工作在315mhz频率fsk（frequency shift keying）模式下，如图1所示。图1 轮胎压力监测系统（tpms）工作示意图一、压力监测模块工作原理简介压力监测模块安装在轮胎内，由3v锂电池供电。轮胎压力传感器除了能够检测压力外，还能检测轮胎内的温度。压力监测模块的硬件联接如图2所示。 图2 压力监测模块硬件连接示意图rf2中虽然集成了射频发送芯片t5754
tpms方案 tpms( atar862 + t5743 +atmegaxxx) 方案，atmel有开发工具的提供，已经在国外广泛应用。 如果北京或附近有需要的，联系我。 wuch@keikongbj.com
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