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TJA1040
High speed CAN transceiver
PHILIPS
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TJA1040
High speed CAN transceiver
PHILIPS [Philips Semiconductors]
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High speed CAN transceiver
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High speed CAN transceiver
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High speed CAN transceiver
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High speed CAN transceiver
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TJA1040TD-T
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可靠性；内置can 总线控制器，简化了can 总线的电路设计同时降低了成本；2 通道串行接口、8 路外部中断、2 个16 位定时/计数器、4 个8 位定时/计数器。 下面就集中器中一些主要电路的设计作简要介绍。 2.1 can 总线电路设计 图3 can 总线节点硬件电路原理图 在本自动抄表系统中，数据集中器与数据采集器是通过can 总线通信的，设计了如图3 所示的can 总线接口电路。从图中可以看出，电路主要由3 部分组成：单片机upd78f0881、can 总线驱动器tja1040、高速光电耦合器6n137 和光电耦合器ps2501. tja1040 的stb 经光耦2501 隔离后连接到upd78f0881的p17.p17 为1 时可使tja1040 处于待机模式，在该模式下可大大降低功耗，此时tja1040 的接收与发送器都会关闭，同时监视总线状态，一旦检测到显性位则将rxd 置0.而rxd 的变化会使upd78f0881 将p17 置0,这就使tja1040 重新工作在了正常模式。 为增强can 总线节点的抗干扰能力，upd78f0881 的ctxd 和
12v两种，所以设计时使用了两款dc/dc芯片：infineon公司的tle4270以及nationalsemiconductor公司的lm2940s-12，其分别具有12v-12v和12v-5v的变压稳压作用，并具有短路、过压、过流及温度过载保护等功能。 2.3.2can通讯模块 由于mc9s12dp256片内集成了五路兼容can2.0a/b协议的can模块，所以整车控制器的can通信模块不需要添加片外的can控制器，只需外加can收发器。所设计的can通讯模块采用了philip公司的tja1040收发器芯片。 为了增强can总线节点的抗干扰能力，主芯片的cantxd和canrxd引脚并不是直接与tja1040的txd和rxd两引脚相连，而是通过高速光耦hcpl-0630后，与tja1040相连。这样，当总线上有多个can节点时，可实现各can节点间的电气隔离。tja1040与can总线的接口部分也采取了一定的安全和抗干扰措施： （1）tja1040的canh和canl引脚各自通过一个5ω的电阻与can总线相连，电阻可起到一定的限流作用，保护tja1040免受过流的冲击。 （2
、计数、总线接口和串并转换等很多方面。使用cpld可以提高系统集成度，降低噪声，增强系统可靠性并降低成本。 cpld技术的出现，为我们提供了一种有效的解决办法：在can驱动器接口与lpc2131之间接一块cpld，对cpld进行功能编程，使其负责串行总线的数据传输和防止can发送反射。 选择altera公司max3000a系列的型号为epm3128atc100-7(简称“epm3128”)的cpld芯片。此芯片兼容3.3 v和5 v的i／o 口。这样，lpc2131、epm3128和tja1040在i／o电平上是相互匹配的。 1 epm3128接口定义 epm3128设置成双向串行总线通道。其中，2个i／o口被定义为canrxd(in)、cantxd(out)，分别连接can收发器tja1040的rxd和txd端，构成can总线上接收数据和发送数据通道；另外2个i／o口被定义为armrxd(in)、armtxd(out)，分别连接lpc2131的rxd1和txd1端，构成处理器的串口接收数据和发送数据通道。整个数据的传输过程中，并不改变串行数据的协议和格式，接口电路全为ttl
部集成can协议控制器，因而只需增加can收发器就可实现can智能节点设计，比传统的由单片机与can协议控制器共同组成的can节点更简单，可靠，易操作。而can总线应用层协议由用户自行定义编写，使其更符合该系统设计要求。目前整个系统运行良好，性能稳定，通信冗余度好，符合工业现场使用要求。 2 基于c8051f040的can智能节点设计 图1是基于c8051f040的can总线硬件接口原理电路图。通过c8051f040内部所集成的can控制器，为了增强系统的抗十扰能力，在can控制器与tja1040之间接入光电耦合器6n137，从而实现tja1040与外界can通信。事实上，集成收发器tja1040本身具有瞬间抗干扰能力，可保护总线，降低射频干扰，以实现热保护功能。因此，在干扰不严重的廊用场合，无需增加光电隔离，使得系统达到最大通信速率或距离。如果使用光电隔离器，应尽量选用高速光电隔离器，以减少can总线有效回路信号传输的延时时间。由于can隔离器需通过can总线采集输入输出模块的数据信息，干扰较大，为了系统的稳定可靠性，需加光电隔离器。通过can2．0b兼容can2．0a协议的连接通讯测
5 三态总线驱动器、一个74hc04d 六反相器、两个74h138 八译码器以及8 个74hc595 移位锁存器组成。控制电路核心为winbond 的高速单片机77e58 , 晶振频率为24 mhz.a t29c020a 为256 k 的rom ,用于存贮16 ×16 点阵的汉字库和16 ×8 点阵的ascii 码表。a t24c020 是基于i2 c 串行总线的ep2rom ,其存储预设定的语句，例如地铁站点名称、问候语等。车内温度通过单总线式数字温度传感器18b20 测量。sja1000 和tja1040 分别为can 总线控制器和收发器。 3. 1 控制电路单元设计 整个系统以winbond 的动态单片机77e58为核心，77e58 采用了重新设计的微处理器内核，其指令兼容51 系列，但由于时钟周期仅为4 个周期，在相同的时钟频率下，其运行速度一般比传统8051 提高2~3 倍，因此很好地解决了大容量汉字动态显示时对单片机的频率要求，另外还自带看门狗。77e58 通过锁存器74l s373 控制闪速存储器a t29c020 ,大小为256 k.由于存储器容量大于64 k,因此在设
领域，can-bus 都具有不可比拟的优越性。 can-bus通讯电路 can-bus通讯单元 电梯控制系统的控制部分由电梯主控制器、轿厢控制器、楼层控制器（多套）、群控器组成，通过can-bus接口连接成一个完整的通讯网络，实时传输各运行参数、控制命令。设计can-bus通讯接口是很重要的一个环节，设备的正确运行与其密切相关。下面的图给出了一个实际电梯控制系统的can-bus通讯单元电路图。电路结构为： mcu（*p87c52x2）＋can控制器（sja1000）＋can收发器（tja1040t） 图1-1 can-bus通讯单元 采用以上的电路结构，可使电梯控制系统具有成本更低、配置灵活、工作可靠等优点。p87c52x2芯片是philips公司生产的标准80c51内核单片机，包含8kb otprom、256b ram、32个i/o口、3个16位定时/计数器、双dptr、1个uart口，可以工作在6clk模式下，运行速度可以是标准80c51的2倍。另外，在部分特定的单元控制电路中，设计要求占用资源较多，则可以选择具有更多资源的mcu芯片，比如：p89c51rx2系列、p89
恩智浦半导体今天推出了新一代的高速can总线收发器－tja1043，它在电磁兼容（emc）和静电放电（esd）性能上有显着提高。tja1043作为最先进的独立hs-can收发器解决方案可以为整个节点提供电源控制。tja1043是与主流汽车制造商及oem厂商合作进行设计和开发的，具有故障安全、网络诊断以及唤醒源识别功能。新的收发器扩展了恩智浦当前的产品阵容，它们包括被广泛应用的tja1040、tja1050、tja1041及不久前推出的tja1042和tja1051，这使汽车制造商在提升系统性能、质量和可靠性的同时降低了整个网络的成本。 随着当今汽车电子系统的复杂性日益增加，汽车工业面临降低能耗的新挑战。基于最新的汽车oem规范设计的tja1043为汽车制造商提供了控制电气负载的解决方案。它具有极低的电磁辐射，可以降低网络振铃并且可以在无扼流线圈时工作。tja1043也可以具有很好的电磁干扰耐受能力（emi）和一流的esd防护。当电源关闭时，它具有极低的功耗类似于无源器件。这些特性的结合，可以确保车辆按照设计运行，不受预期的电磁环境影响。 “通过开发具有更强性能的新一代hs-can收发
有没有含多路can收发器的芯片？有没有含多路can收发器的芯片？tja1040等都是单路的can，没发现有其它多路can的芯片。
用tja1040
光电隔离can限流电阻和上拉电阻？光电隔离can限流电阻和上拉电阻？pic18f2580通过4n137与tja1040隔离，其中接到led侧限流电阻和另一侧上拉电阻，多少合适呢？我看了“现场总线can原理与应用”介绍说都是390欧姆电阻我拆开周定功的canlite用的是限流电阻470上拉电阻10k，差距太大，哪个合适呢？
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