本例介绍的电压调节器，用555时基集成电路作为电压比较器，电路简单实用，可与负极搭铁的l2V汽车交流发电机配合使用。
　　电路工作原理
　　该电压调节器电路由时基集成电路IC、电位器RPl、Rm、电容器Cl、C2、电阻器Rl-R5、稳压二极管VS、二极管VD和晶体管Vl、V2组成，如图7-144所示。

　　接通汽车点火开关，起动发动机时，V2饱和导通，lC因4脚变为低电平而复位。发动机起动运转后，V2截止。
　　交流发电机的输出电压 (Vcc)经R3、VS串联分压后，为IC的5脚提供6V基准电压。
　　在Vcc电压低于下限电压14·4V时，IC的2脚电压低于3V，3脚输出高电平，R2中有60mA左右的电流流过，VI导通，交流发电机励磁绕组中的电流增大，发电机的输出电压逐渐上升。当发电机的输出电压达到上限电压14·9V时，IC内电路翻转，3脚输出低电平，流过R2中的电流消失，流过Rl的电流也减小，便Vl截止，交流发电机励磁绕组中的电流减
小，输出电压下降。当输出电压降至14·4V时，Vl又导通。以上工作过程周而复始地进行，即可使交流发电机的输出电压自动稳定在14·4-14·9V范围内。
　　RPl用来设定下限电压值。
　　RP2用来设定上限电压值。
　　元器件选择
　　Rl和R3均选用lW金属膜电阻器;R2、R4和晒均选用1/2W金属膜电阻器。
　　RPl和RP2选用线绕电位器或可变电阻器。
　　Cl和C2选用独石电容器或涤纶电容器。
　　VD选用lN5401型硅整流二极管。
　　VS选用2DW7型硅稳压二极管。
　　Vl选用3CDl5型硅PNP晶体管或MJElO90型硅PNP达林顿晶体管;V2选用3DDl5或2N5220型硅NPN晶体管。
　　IC选用NE555或5G1555型时基集成电路。