电动三轮车粗电池充电器电路图
出处:道源 发布于:2011-03-24 00:00:00 | 12429 次阅读
此充电器是供给大功率电动三轮车蓄电池专用充电器,电路如图所示。
电动三轮车粗电池充电器电路
电路工作原理:由图可知,该充电器是利用普通的工频变压器把市电降压、整流、再给蓄电池充电。但该充电器具有恒流充电和涓流充电两项功能。由于该充电器用于大功率电动三轮车电池充电,故此对于充电器的控制是比较困难的,其恒流充电和涓流充电采用了变压器转换方式,以改变涓流充电电压。另外,该电路的控制部分采用了另一低压绕组完成,以减小主绕组的负载。
电路中,变压器T有一个中心轴头,有两个独立绕组,14V绕组是辅助电源绕组,给控制电路供电;主充电绕组有两个抽头,一绕组是供48V蓄电池充电的,另一绕组供36V蓄电池充电使用(本电路中没用,由于在市场上36V和48V的电池均有,为了方便参考,该电路一并给出)。
市电通过继电器动断触点接在T的抽头上时,是恒流充电位置,输出电压57.6V;通过继电器动合触点接在T的上端时,是涓流充电位置,输出电压50~57.6V。
IC3、V2组成滞后型蓄电池电压检测电路。蓄电池电压通过电压采样电阻RP、R1和R2加到IC3-B第5脚,当蓄电池电压升到57.6V时,IC3-B翻转,第7脚输出高电平,IC3-A翻转,IC3-A第1脚输出高电平,导致V2导通,使IC3基准电位下降,产生滞后效应。
IC3-A第1脚输出高电平时,V1导通,继电器K得电,继电器动合触点接在T的上端,转到涓流充电位置,输出电压为50~57.6V。调整RP可以改变切换电压。R6、C6是积分电路,延时1min左右。
该充电器用于36V蓄电池充电时,只需做两处改动:①充电主绕组由抽头改接到36V绕组抽头上;②减小电压采样电阻通过调小RP阻值即可。
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