一种新型高激光轮对检测装置

出处：wahahacat 发布于：2011-06-15 11:44:08 | 5800 次阅读

瑞士ELAG OPTIMESS激光在线轮对踏面及直径检测系统

应用多组瑞士ELAG OPTIMESS 1D、2D激光传感器，并耦合车轮探测和车速监测系统，进行同步测量；

结合特殊的计算方法和复杂的软件，实现轮对在线、高速、精密、无接触、全自动检测。

该系统已经成功应用于德国慕尼黑有轨电车公司！是目前的轮对在线检测解决方案！

应用范围：

地铁、城铁、高铁、铁路、有轨电车、低底盘轨道车等等；

五大应用效果：

1、快速在线检测，完全代替人工，避免人为误差；
2、大幅提高检测效率，大幅降低检测成本；
3、精密检测，轮对寿命延长30%；
4、磨耗预测，实现有计划维修；
5、与企业ERP(SAP)系统连接，实现数字化管理。

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十大系统特点：

1、在线检测：安装于路轨下方，列车通过时实现轮对踏面、直径检测；
2、快速检测：时速10~15km/h，列车通过瞬间完成全部检测；
3、精密检测：直径测量高于±0.5mm，踏面测量高于±0.2mm；
4、可靠检测：可以消除局部污迹（油脂、锈迹、沙子堆积、水等）对测量和计算的影响；
5、全自动检测：系统自动检测、记录、存储、分析、显示；
6、全天候检测：工作温度-20℃~45℃，空气湿度5~95% (无冷凝)，防护等级IP65。
    无论室内室外、无论风云雨雪，均可正常工作；
7、抗强干扰：对雨、雪、灰尘、树影、强阳光等具有很强的抗干扰能力；
8、功能齐全：标准测量及分析功能
      A、轮缘高度、厚度和QR值测量
      B、轮对宽度测量
      C、轮对内侧距测量
      D、跟踪和引导尺寸计算
      E、磨耗历史
      F、限值比较
      G、标准踏面与实际踏面对比
      H、每个轮对的踏面统计
      I、轮对直径测量
      J、监测整车轮对直径变化，包括驱动和转向架
      K、提供与中央电子数据处理系统例如ERP(SAP)系统的数据传输接口
9、安装简便：安装所需空间较小，新建、改造工程均可方便实施；
10、使用便捷：全自动检测及数据处理，软件界面友好，使用方便快捷。