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探讨混合电动车MH—Ni电源系统的应用
源系统）、全混合等，全混合又包括串联型、并联型、混联型，以及外接充电式（phev）等。相对而言，并联型对电池容量的要求较低，串联型和phev要求的容量较高。无论何种形式的电动车，其对电池容量需求的计算方法是大致相同的，即根据电池的实际运行工况来计算所需要的电池容量。例如，对于北京工况，其具体制度为： a：160a放电30s，休息100s；b：40a充电30s，休息100s（循环17次）；c：50a充电30s，190a放电40s（循环4次）；d：休息80s；e：50a充电30s，休息103s（循环6次）。从上面的工况循环可以看出，连续充电或放电中输出容量最高的是c步（达到6.77ah）。在hev中mh—ni电池的正常应用soc范围为30%~80%（日本丰田prius车应用为40%的容量）。假设在b步后电池soc达到中间状态55%soc，此时电池从55%soc放电到最低点30%soc，至少要放出6.77ah的容量。则所需电池的最低容量为： 6.77ah/（55%一30%）=27.08ah在实际选择过程中，考虑到电池的寿命和应用可靠性，一般要有一定的冗余，根据美国free
关系代数与SQL查询优化的研究
查询代价。下面分别从e1×e2和σf两个方面分析： (1)e1×e2代价估计e1xe2代价估计主要是从磁盘读块和中间结果写盘的时间考虑，而对主存中数据的处理时间忽略不计。 e1xe2读块总数=e1的块数+e2的块数×读e2的遍数=104+100x103=110 000块。若每秒可以读50块，读块时间为2 200 s(约0．6 h)。连接后的元组数为109，若每块可存放10个元组，那么写中间结果需要的时间是108/50=2x1 06 s。故e1xe2花费的时间为2×106 s+2．2×103s≈556．2 h。 (2)σf代价估计 σf运算时需将e1xe2的中间结果依次读入内存进行运算，凶此需要108／50=2×106s；满足条件的103个元组，共需100个块写回磁盘，需2 s。故σf花费的时间为2x106s+2．2x103s≈556．2 h。 2．2．2 等价变换后查询代价估计分析等价变换后查询代价是指采用σf(e1)xe2方式所需花费的查询代价。σf(e1)代价估计约为200 s，读e2的时间为2 s。又由于读e1进行选择的同时将满足条件的元组与e2连接，形成

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