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基于LIN总线的汽车HID前照灯自动调光系统
6个节点。之所以选择lin总线，是因为它已经是车用总线中较为普及的一种，它的优点是芯片价格低廉，性价比高。lin总线信号传输速率可达19.2kbps，一般用在对汽车安全性要求不高的控制场合，例如电控门窗、车灯开关控制等。 lin总线主节点电路原理图如图2所示。图2 lin总线主节点电路原理图驱动执行单元驱动执行单元，主要是通过获取lin总线上的信号，来控制步进电机转动，从而带动前照灯反光板沿垂直方向转动，完成水平调光。此处选择了美国ami半导体公司的amis-30623步进电机控制芯片。该芯片属高集成度芯片，内建了电源模块、控制器、lin总线收发器和步进电机驱动。其主要特性有：最高峰值电流输出达800ma；提供最高达16细分数的步进电机驱动；内建加减速算法；完全兼容lin1.3规范。由于amis-30623芯片本身不可重新编程，一切操作均通过lin总线调用其内部函数来完成，所以使用起来十分简便。内建的加减速算法对于控制步进电机变速运动非常有效。 lin总线从节点电路原理图如图3所示。图3 lin总线从节点电路原理图系统软件设计
基于 LIN总线的汽车HID前照灯自动调光系统
n总线收发器。该芯片最多可以驱动16个节点。之所以选择 lin总线，是因为它已经是车用总线中较为普及的一种，它的优点是芯片价格低廉，性价比高。lin总线信号传输速率可达19．2kbps，一般用在对汽车安全性要求不高的控制场合，例如电控门窗、车灯开关控制等。 lin总线主节点电路原理图如图2所示。驱动执行单元驱动执行单元，主要是通过获取 lin总线上的信号，来控制步进电机转动，从而带动前照灯反光板沿垂直方向转动，完成水平调光。此处选择了美国 ami半导体公司的amis-30623步进电机控制芯片。该芯片属高集成度芯片，内建了电源模块、控制器、lin总线收发器和步进电机驱动。其主要特性有：最高峰值电流输出达800ma；提供最高达16细分数的步进电机驱动；内建加减速算法；完全兼容lin1．3规范。由于 amis-30623芯片本身不可重新编程，一切操作均通过lin总线调用其内部函数来完成，所以使用起来十分简便。内建的加减速算法对于控制步进电机变速运动非常有效。 lin总线从节点电路原理图如图3所示。系统软件设计软件方面，采用 1ms定时
AMI推出分级电变控制器IC
ami近日推出分级电变控制器ic，整合了非传感控制检测功能。这些ic提高了可靠性，降低了组件数量、主板空间、产品成本，适合于广泛的工业自动化控制应用。新款的amis-30623 和amis-30624是专为远程及多轴定位的应用设计的，可分别提供lin及串行i2c接口。非传感控制检测功能是的设计者能轻易的完成精确的定位校准及半封闭式的循环操作。 amis-30623中设计的lin接口使得其非常适用于要连接远程lin主机的机械电子解决方案；而amis-30624中设计的串行i2c接口使得其成为检测控制器ic的理想选择。这两款产品的目标应用包括前照灯级测量、自动hvac设计、监控摄像头控制、专业照明设备及工业机器人等。 amis-30623 和amis-30624的工作温度均位-40～125c，可传输高达800ma的可编程电流。芯片上的定位控制器可依监控类型、定位范围和参数的不同而修改配置。这两款产品均整合了电流保持性能。 amis-30623 和amis-30624以soic-20或nqfp-32方式封装，10k数量欺骗的单价是$4.40。来源:零八我的爱
运动控制和图像传感器IC简化智能摄像头设计
机驱动器。这种驱动器提供微步进操作，因此不需要在速度、噪声和共振导致的失步之间进行权衡。运动控制器提供可编程峰值电流，采用20khz pwm电流控制方案。器件通过它的 lin 或 i 2 c 接口接收顶层位置指令，并驱动电机线圈到需要的位置，无论它们的起始位置在哪里。运动控制器可以进行配置，通过它的lin/串行接口或一次性编程 (otp) 存储器，与一系列不同尺寸的步进电机配合使用。该配置过程包括一次性设定正确的运动参数，这些参数包括微步进分辨率、运行电流、保持电流、加速度和减速度。在 amis-30623 和 amis-30624 步进电机控制器中，一个内置的“审核模式”可以使设计人员检验选定的运动参数是否与应用要求相匹配。 l in 接口选项可与远程应用完美搭配：使用总线型系统不仅可以减少布线，还能提高 emc 性能，这在汽车应用环境下是重要的考量因素。i 2 c 版本更适合在单个 pcb 上作为微控制器外围器件使用。在两种情况下，amis-30623 和 amis-30624都能有效作为主驱动器或控制器的辅助器件，可以获取实际位置和错误标记等状态信息，以确保系统整体平稳运转。使用高层
单芯片集成电路优化自适应转向大灯系统的设计
的步进电机控制器与其它方法相比，降低了需要多个轴自适应转向大灯系统的复杂性，并且提供了一个车辆制造商们所需的直接的解决方案，来支持模块化及车辆一体化设计。 ami semiconductor公司提供了四种混合信号器件，这些器件集总线连接、定位、电子控制及电机驱动器于一个占位面积为7mm*7mm的单一封装之中。这些器件体型小、性能高，它们在直接安装于步进电机内部的情况下，仍能保证运动控制软件的模块化设计及鲁棒的电机操作。上述两种型号（amis-30621和amis-30623）器件的特色在于以lin总线为接口。相较于将驱动器置于远端的系统，这一方法节省了布线成本，并且拥有更好的电磁兼容性能，这一优势是在汽车应用中遇到困难时解决问题的关键。其余两种改进型（amis-30622和amis-30624）拥有i2c的串行接口，能够作为单一印制电路板上与微控制器相邻的外围器件。六、无传感器止动检测大多数自动前大灯系统在车灯打开时都能进行最初的位置调整。这一机械方式在指定时间内基本上将车灯调节至可能的最低点。该程序存在一个问题，即由于步进

安森美半导体先进电机控制技术满足更高能效要求
一些应用需要将驱动电路与电机紧邻布设在机电致动器上，并通过总线(lin、i2c等)连接至中央控制单元。安森美半导体提高电机设计能效的创新解决方案在快速、精确及动态的动作控制应用中，步进电机是越来越普及的一种选择。随着电机技术的发展，智能驱动器/控制器专用标准产品(assp)也涌现出来，能够高效地驱动这些电机。这些器件为设计人员提供了更加灵活的方案，开创了创新功能的空间，并发现了许多新的应用。 1. 双极步进电机驱动及控制器安森美半导体开发的amis-3062x系列的amis-30623就是高效驱动机电致动器中的双极步进电机的驱动及控制器。这款产品嵌入了专用有限状态机及针对先进前照灯系统(afs)系统要求定制的本地互连网络(lin)指令集。该器件集成了非传感控制检测功能，能提高可靠性，减少元件数量和板上空间，降低产品成本。amis-30623专为远程及多轴定位应用而设计，非传感控制检测功能的设计者能轻易完成精确的定位校准及半封闭式的循环操作。 amis-30623的lin接口使其适用于需要连接远程lin主机的机械电子解决方案。这款产品的目标应用包括前照灯级测量、自动hva
安森美半导体先进汽车照明解决方案
1,000流明。hid技术已问世十多年，功耗约为35 w，光输出约为3,500流明，具有一定的应用优势。随着时间的推移，hid灯已将远光功能整合到双氙灯解决方案中。但是，由于hid的高亮度和眩光会影响驶近车辆的视线，有些国家要求自动调整近光灯的高度。汽车前照灯的另一个重要方面是高级前照灯系统(afs)的光束旋转以优化能见度曲线，而自适应光束调整((adaptive driving beam，adb))功能可根据实时情况调整光束。步进电机是afs和adb首选的控制器。安森美半导体的amis-30623单芯片双极步进电机驱动器适用于前照灯的水平调整和旋转控制。该器件带有集成的位置控制器和本地互联网络(lin)接口，可实现与lin主机远程连接的专用机电一体化解决方案设计，见图3。它利用电流、速度、加速度和减速度等可配置参数，通过总线接收位置指令，并驱动电机线圈到所需的位置。amis-30623还可以检测电机停转。这款器件嵌入了专用有限状态机及为先进前照灯系统要求定制的lin指令集，还集成了无传感器步损检测功能，既能提高可靠性，也能减少元件数量和板上空间，降低产品成本。图3：采
单芯片集成电路优化自适应转向大灯系统的设计
五、单芯片方法集成的步进电机控制器与其它方法相比，降低了需要多个轴自适应转向大灯系统的复杂性，并且提供了一个车辆制造商们所需的直接的解决方案，来支持模块化及车辆一体化设计。 ami semiconductor公司提供了四种混合信号器件，这些器件集总线连接、定位、电子控制及电机驱动器于一个占位面积为7mm*7mm的单一封装之中。这些器件体型小、性能高，它们在直接安装于步进电机内部的情况下，仍能保证运动控制软件的模块化设计及鲁棒的电机操作。上述两种型号（amis-30621和amis-30623）器件的特色在于以lin总线为接口。相较于将驱动器置于远端的系统，这一方法节省了布线成本，并且拥有更好的电磁兼容性能，这一优势是在汽车应用中遇到困难时解决问题的关键。其余两种改进型（amis-30622和amis-30624）拥有i2c的串行接口，能够作为单一印制电路板上与微控制器相邻的外围器件。六、无传感器止动检测大多数自动前大灯系统在车灯打开时都能进行最初的位置调整。这一机械方式在指定时间内基本上将车灯调节至可能的最低点。该程序存在一个问题，即由于步进电机撞击停止点而产生出噪
单芯片集成电路优化自适应转向大灯系统设计
集成的步进电机控制器与其它方法相比，降低了需要多个轴自适应转向大灯系统的复杂性，并且提供了一个车辆制造商们所需的直接的解决方案，来支持模块化及车辆一体化设计。 ami semiconductor公司提供了四种混合信号器件，这些器件集总线连接、定位、电子控制及电机驱动器于一个占位面积为7mm*7mm的单一封装之中。这些器件体型小、性能高，它们在直接安装于步进电机内部的情况下，仍能保证运动控制软件的模块化设计及鲁棒的电机操作。上述两种型号(amis-30621和amis-30623)器件的特色在于以lin总线为接口。相较于将驱动器置于远端的系统，这一方法节省了布线成本，并且拥有更好的电磁兼容性能，这一优势是在汽车应用中遇到困难时解决问题的关键。其余两种改进型(amis-30622和amis-30624)拥有i2c的串行接口，能够作为单一印制电路板上与微控制器相邻的外围器件。无传感器止动检测大多数自动前大灯系统在车灯打开时都能进行最初的位置调整。这一机械方式在指定时间内基本上将车灯调节至可能的最低点。该程序存在一个问题，即由于步进电机撞击停止点而产生出噪音并且加
单芯片集成电路带火将预约家电大灯设计
集成的步进电机控制器与其它方法相比，降低了需要多个轴自适应转向大灯系统的复杂性，并且提供了一个车辆制造商们所需的直接的解决方案，来支持模块化及车辆一体化设计。 amisemiconductor公司提供了四种混合信号器件，这些器件集总线连接、定位、电子控制及电机驱动器于一个占位面积为7mm*7mm的单一封装之中。这些器件体型小、性能高，它们在直接安装于步进电机内部的情况下，仍能保证运动控制软件的模块化设计及鲁棒的电机操作。上述两种型号(amis-30621和amis-30623)器件的特色在于以lin总线为接口。相较于将驱动器置于远端的系统，这一方法节省了布线成本，并且拥有更好的电磁兼容性能，这一优势是在汽车应用中遇到困难时解决问题的关键。其余两种改进型(amis-30622和amis-30624)拥有i2c的串行接口，能够作为单一印制电路板上与微控制器相邻的外围器件。无传感器止动检测大多数自动前大灯系统在车灯打开时都能进行最初的位置调整。这一机械方式在指定时间内基本上将车灯调节至可能的最低点。该程序存在一个问题，即由于步进电机撞击停止点而产生出

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