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基于XC164CS的中央门锁控制设计
如今已有越来越多的汽车采用电子车门控制系统，中央门锁是车门控制系统的重要组成部分。本文结合车门控制模块设计的项目实践，重点介绍了中央门锁部分的硬件和软件设计，对智能功率芯片bts7741g的工作特性及故障检测特性进行了分析，并给出了实验结果。车门控制模块的整体设计汽车车门控制系统随着半导体技术的发展而发展，由于传统的继电器、熔断器控制方式存在种种弊端，所以迫切需要引入新的控制方式来改善车门控制的现状，本设计是基于16位嵌入式系统的车辆门控系统解决方案。图1 系统结构框图如图1所示，车门控制模块主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、can总线接口电路、rs232接口电路及按键接口电路等。微控制器xc164cs用于控制所有功率器件的开关动作，同时对系统状态进行定时监控，提供合适的反馈信号以及周期性地显示诊断信息，并通过车载网络（如can）实现信息交换。由于选用的功率器件已经提供了完善的保护功能，本设计避免了采用过多的功率元件，减小了模块体积，并提高了模块的电磁兼容性。中央门锁控制硬
车门控制模块的电动车窗的设计
障内容并对车门进行实时控制，确保了行车安全。图1 门控模块整体原理框图 16位微控制器xc164cs基于增强 c166s v2结构，结合了risc和cisc处理器的优点，并且通过mac单元的dsp功能实现了强大的计算和控制能力。xc164cs把功能强劲的cpu内核和一整套强大的外设单元集成于一块芯片上，使得连接变得非常有效和方便。电动车窗采用两个半桥智能功率驱动芯片bts7960b组合成一个h桥驱动，中央门锁、后视镜和加热器的驱动芯片分别采用tle6208-3g、 bts7741g和bsp752r，车灯的驱动芯片采用bts724。这些器件已提供了完善的故障检测及保护功能，因而避免了采用过多的分立元件，大大减小了模块体积，并提高了模块的emc（电磁兼容）特性。车门控制模块的电路主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、can总线接口电路及按键接口电路等。电动车窗的硬件设计 1 电动车窗驱动电路及启动特性本车窗控制系统通过智能功率芯片bts7960驱动直流电机转动，bts79
车门控制模块的电动车窗的设计(图)
在用户界面上显示故障内容并对车门进行实时控制，确保了行车安全。图1 门控模块整体原理框图 16位微控制器xc164cs基于增强 c166s v2结构，结合了risc和cisc处理器的优点，并且通过mac单元的dsp功能实现了强大的计算和控制能力。xc164cs把功能强劲的cpu内核和一整套强大的外设单元集成于一块芯片上，使得连接变得非常有效和方便。电动车窗采用两个半桥智能功率驱动芯片bts7960b组合成一个h桥驱动，中央门锁、后视镜和加热器的驱动芯片分别采用tle6208-3g、bts7741g和bsp752r，车灯的驱动芯片采用bts724。这些器件已提供了完善的故障检测及保护功能，因而避免了采用过多的分立元件，大大减小了模块体积，并提高了模块的emc（电磁兼容）特性。车门控制模块的电路主要由以下几部分组成：电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、加热器驱动电路、中央门锁驱动电路、车灯驱动电路、can总线接口电路及按键接口电路等。电动车窗的硬件设计 1 电动车窗驱动电路及启动特性本车窗控制系统通过智能功率芯片bts7960驱动直流电机转动，bts7960的接口电路如

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